劉強東曾經說過：“千萬不要和雷軍比營銷”，從小米手機、再到小米汽車首款車：小米SU7，在產品點包裝、流量營銷上做的非常出色，但消費的本質是產品與消費者的適配度，幾千塊錢的手機可以隨便買，幾十萬的車可就得貨比三家了[詳細]
最近有一個話題超級火熱，那就是某品牌打造出的一臺高鐵造型的新車。既然只是造型像高鐵都讓大家如此感興趣的話，那么如果一臺車擁有“航空級套裝”，用“大飛機”上的技術來制造，那豈不是更加驚艷？ 沒錯，如此驚艷的，就[詳細]
2023年年初，《中國奇譚》在網絡上迅速走火。一句“我想離開浪浪山”道出了無數人的心聲。工作日的每一個早高峰，或者晚高峰，擁堵的路況幾乎耗盡了所有人的心力。[詳細]
后疫情時代的來臨，旅行成為了釋放壓力的主要方式。當朋友圈刷到“此生必駕318”的文案、當耳旁響起許巍的“離職金曲”，你向往遠方的心是否又開始躁動不安？[詳細]
近段時間，燃油車市場爆發的“降價潮”在各路媒體的鼓吹下，讓不少人排著隊，拿著買車的號碼牌。從行業的角度看，這不過是汽車產業“大象轉身”的一小步，因為驅動這輪降價潮的根本因素是即將到來的“最嚴排放法規”國6B。[詳細]
作為國產老牌車企，奇瑞在今年迎來了25歲生日，與此同時，銷量記錄也不斷被刷新，9月份奇瑞汽車的累計銷量達到112980臺，同比大漲112.6%。奇瑞之所以能取得如此耀眼的成績，一方面得益于銷量支柱車型的穩定發揮，另一方面則是[詳細]
Z時代的汽車買家有多難滿足？ 要動力，要顏值，還要實力。 沒錯，有些廠商選擇了躺平，但有些廠家還是選擇向消費者“妥協”。比如剛剛在9月26日上市的奇瑞艾瑞澤8，就為了消費者“妥協”成了一輛面面俱到的全優家轎。[詳細]
眾所周知，國內A級汽車市場細分領域，歷經連續多年增速后，早已淪為一片紅海，想要脫穎而出，沒點真本事還真不行。今年9月26日，奇瑞旗下全新緊湊型轎車艾瑞澤8正式上市，該車共推出5款車型，售價區間為10.89-13.29萬元，以“[詳細]
奇瑞最近可謂是風生水起，9月份奇瑞汽車銷量達到112,980輛，同比增長112.6%；1-9月累計銷量679,863輛，同比增長55%。在奇瑞成立25周年之際，接連刷新銷量紀錄，彰顯了奇瑞新產品策略的成功，特別是瑞虎7和瑞虎8兩款SUV車型拉動[詳細]
不得不說，當下的人們已習慣于將事物進行類別細分，并為它們貼上不同屬性的標簽，買車選車也是如此。就拿我們所熟知的緊湊級轎車來說，在最初的家用、代步的基礎屬性之上，不同的標簽代表了不同的車型特點，顏值派、運動型抑或[詳細]
