在中國市場，“得SUV者得天下”這條鐵一樣的定律讓自主品牌們曾前仆后繼扎堆般的推出SUV車型，現如今隨著新能源時代的到來，讓眾多自主品牌再次意識到，推出新能源SUV車型便是打造一款“爆款”的前提。于是面對20萬元級家用SU[詳細]
在國內10萬級別家用轎車市場的競爭可謂是相當激烈，自主品牌也把這個級別當做自己的主要戰場，而吉利和長安又是其中的佼佼者，今天為大家帶來的就是這兩個品牌在10萬級別的主要競品。[詳細]
在這個SUV市場競爭愈演愈烈的今天，眾多車企紛紛發力爭取一席之地。對于一汽-大眾旗下首款SUV車型T-ROC和新品牌旗下車型領克01該怎么選，請往下看。[詳細]
電動車主宰未來已經是大勢所趨的事兒了，從各家汽車廠商的動作就能看出其中的端倪。榮威在推出電動SUV榮威ERX5的情況下，在今年北京車展的前夕又發布了一款全新電動SUV榮威MARVEL X。[詳細]
放在以前大馬路上跑的國產車，大多數是10萬元以內的緊湊級車。現在越來多的國產車在往高端發展，并且認真的態度得到了消費者的肯定。路上20萬左右的國產車不再是少數。而且在動力技術上，國產車也有了突破性的進展，推出了插電[詳細]
中國汽車品牌的崛起，不光是在新能源領域的建樹。在常規汽油乘用車領域，那些一線自主品牌現在推出的新車，已經是無懼合資品牌的存在了，在外觀設計、內部配置、底盤調教方面，都有著脫胎換骨的表現。今天我們就來對比一下，近[詳細]
近些年，SUV在國內汽車市場中是呼風喚雨、無所不能，只要產品力足夠，一般情況下都會賣得好。不過畢竟市場太大，不是所有人都對這種方方正正的SUV感興趣，這其中跨界型SUV就成了消費者的新寵兒。[詳細]
前不久剛剛體驗過全新一代唐-燃油版車型，新車不僅是外觀上更具優雅氣質，其實產品整體品質提升更值得我們關注，這里拋開之前備受輿論的加速能力不講，新車首先就一改平庸之道，展現出不一樣的前沿美感，至于第一眼的感覺而言[詳細]
總覺得這幾年跟風的現象越發的嚴重，火了一家網紅店，就緊接著真真假假出來一堆李鬼。消費者看這家店排隊，也要盲目的跟著試一試，生怕跟不上別人的節奏。汽車領域現在也是這樣，誰家的車賣的好，設計被認可，就拿過來改一改成[詳細]
當你把眾泰T800/T700車身上，有車標的地方全部擋住的時候。你再去細細品味這臺車。你會發現，它能找打各種豪車上的設計元素，雖然它是這樣一臺“無節操”的國產車。但在內飾的用料，還是真皮座椅縫制的針腳，都有著不錯的表現[詳細]
