目前市面上主流的變速器有手動和自動兩種，但還有一種變速器介于手動和自動之間，那就是常說的AMT變速器，雖然采用這種變速器的車型相對于手動和自動來說較少，但并不意味著這種變速器不好，超過百萬的法拉利、蘭博基尼也搭載[詳細]
時至2012年，我們再來關注朗逸，不禁想起這款車有很多值得回味思索的地方。它長期占據著緊湊型車銷量排行榜的頭把交椅，它去除了身上很多德系血統，讓人們爭議萬分。它車身做工既傳承經典又讓人們些許詬病。而在北京車展上亮相[詳細]
這些年我國自主車型如雨后春竹版來到了我們的身邊，從造型到做工再到用料都在潛移默化的發生著改變，近日，我國又一款自主車型---北汽E系協7款車型全面上市，對手直指上汽MG3，我們選擇了兩款價位相近的兩款車型加以比較，今天[詳細]
今年國內的A0級汽車市場將會變得更加有看頭，上海大眾POLO和廣州本田飛度作為歐、日兩大陣營的當家小生，今年也推出了全新的車型來滿足消費者對新產品的期望。而上汽MG也將在今年3月26日推出一款全新的A0級轎車，預計售價7-9萬[詳細]
緊湊型車曾經是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對手上海通用的凱越上市以來5年銷量超過70萬輛，去年改款后的新凱越去年末面對不太有利的整體經濟形勢依然可以達到約2萬輛的月銷量，可以算作緊湊型家用車最成功的典范，[詳細]
世博會結束了，新一輪的漲價又打響了。近期，全國有8類商品價格出現了漲幅。其實，在這之前，不少車友關注的油價早已提了又提。在這樣的大背景下，實惠的車型將是消費者最主要的購買對象。下面，小編就為即將購車的朋友們推薦[詳細]
以家庭購車為起點的消費者，不知何時達成了這樣一種共識——各方面配置和安全都靠譜，軸距最好再長一些、空間再大一些，但是價格要適中！而為了尋找符合這些需求的車型，消費者將眼光齊齊瞄向了A+級細分市場，東風標致408、朗[詳細]
“A級三廂車”歷來是中國市場的熱門級別，在中國車市有著舉足輕重的地位，不僅用戶群體巨大，而且普遍關注度高，這正是《車天下》做這次對比測試的原因。當然，目前市場上“A級三廂車”價格跨度不小，車型數量龐大，只能將選擇[詳細]
曾經達官顯貴們專屬的汽車，如今已經成為普通消費者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經濟的高速發展，買車這檔事，變得愈發稀松平常起來。不過，汽車畢竟還是一個高價值產品。要是錢花了，結果買了個窩心窩肺，想必是沒人能接[詳細]
不知不覺，2010年的車市已走過大半。回顧前8個月的銷量表現，中級車依然引領著車市消費主流，而動輒月銷過萬的強勢車型也大有“車”在。這其中，不乏有些價格相近、配置相似的車型，又同時都有著各自獨特的性情。[詳細]
