最近，韓系車在中國市場的銷量不太樂觀，還一度傳出某韓系品牌工廠停產(chǎn)的傳言，可見韓系車的銷量在中國市場如今是有多冰冷，各大韓系車廠也使出了渾身解數(shù)，想挽救自己的局面，在2018廣州車展上，東風悅達起亞發(fā)布了K5的中期改[詳細]
在空氣污染日益嚴重的當下，混動車與新能源車勢必是未來汽車的發(fā)展方向，作為混動車市場的“老炮兒”，廣汽豐田凱美瑞雙擎在中國市場的風頭可謂是一時無兩，就在三天前，東風悅達起亞的首款混動車—K5混動版上市，更低的售價，[詳細]
提到中級車，人們往往最先想到的是大眾“雙雄”帕薩特和邁騰，作為國內(nèi)最早的合資品牌，大眾車在國人的心中有著很重要的地位，然而當今競爭激烈的中級車市場，還有很多廠商推出的中級車具有非常好的品質(zhì)，它們無論在外觀設(shè)計、[詳細]
隨著國內(nèi)家庭乘用車的逐漸普及，人們購車的選擇可謂越來越豐富，廠家也為了迎合消費市場推出了豐富的車型供大家選擇，“得中級車者得天下”這句話想必大家也都聽說過，可見國內(nèi)中級車市場競爭有多么激烈，今天筆者為大家?guī)淼?a href="/news/story_1220312.html" target="_blank">[詳細]
12月5日，東風悅達起亞全新K5在南京上市。新K5增加起售價為20.28萬的2.0T車型。而K5換裝的2.0T渦輪增壓發(fā)動機其最大功率180kW，峰值扭矩為350N·m，匹配6速手自一體變速箱。而升級更強勁的動力總成，新K5的目標也指向更高一籌[詳細]
提起中級車，帕薩特和邁騰這兩款“高端大氣上檔次”的德系車似乎是現(xiàn)在最火的選擇。但要是預算有限，面對這兩款車型還真有些底氣不足，動輒20多萬的售價也不是所有消費者都愿意接受的。好在現(xiàn)在中級車市場一片血雨腥風，改款K[詳細]
中級車市場的戰(zhàn)爭一直處于硝煙彌漫的狀態(tài)，這也是是日韓、歐美和自主等汽車品牌的必爭之地。從外觀設(shè)計還是舒適度上無不絞盡腦汁去取悅消費者。今天我們就對進口現(xiàn)代雅尊、廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣以及上海通用君越的做工[詳細]
很多人在選家用車時總是面對價格和配置的抉擇，而且空間對于家用轎車來說也很重要，畢竟在國內(nèi)座5個人還能比較舒展的車型更受青睞些，所以初步都會把注意力鎖定在A級或者B級車，這兩個級別的車型在外觀和空間以及配置能滿足購[詳細]
7月10日，東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產(chǎn)品——東風標致508正式上市。眾所周知，中高級車市場一直都是德系、美系品牌的天下，不過在今年上半年里，北京現(xiàn)代第八代索納塔和東風悅達起亞K5率先舉起大旗，一直以中級車市[詳細]
2011年6月28日，現(xiàn)代旗下的中級轎車雅尊經(jīng)過重新打造后正式上市，售價區(qū)間在23.8-32.8萬，更為時尚的設(shè)計以及更加先進的動力集合而成，一定會給家用車市場掀起一股不小的風波。從外形、安全、動力等多方面來看，會成為新雅尊同[詳細]
