隨著國內(nèi)汽車文化的發(fā)展，國外頗受歡迎的旅行車，在國內(nèi)街頭的可見度也越來越高了，而在這個勢頭下，進(jìn)入國內(nèi)較早的旅行車——沃爾沃V60恰到好處的進(jìn)行了新一代車型亮相，且計劃在今年8月份的成都車展上正式與國內(nèi)消費者見面，[詳細(xì)]
隨著奇瑞捷豹路虎XEL的國產(chǎn)上市，2017年捷豹兩款國產(chǎn)車型已經(jīng)兌現(xiàn)，對于以轎車主打的捷豹來說，已經(jīng)覆蓋了中型與中大型轎車，XEL的上市與之前上市的XFL會形成怎樣的市場定位與格局呢？我們繼續(xù)往下看。[詳細(xì)]
不同地區(qū)的消費者對于車輛的需求不盡相同，中國消費者似乎對“長”情有獨鐘。BBA在國內(nèi)投放的多數(shù)車型早已完成了本土化的“改造”，而且還推出了專為中國市場研發(fā)的產(chǎn)品，并獲得了不錯的成績。對于二線豪華品牌來說，像英菲尼[詳細(xì)]
運動型豪華車可以說是每個熱愛駕駛的男人的夢想之車了，運動型豪華車有很多，其中最受到關(guān)注的莫過于我們平時所經(jīng)常見到的寶馬和奔馳了，這對冤家從上到下，各個級別都在互“掐”，那么在運動型豪華車這一領(lǐng)域它們孰優(yōu)孰劣呢？[詳細(xì)]
不少車企造一款新車，都拿年輕人作為目標(biāo)人群，不論是SUV還是家庭轎車，但其實大多人年輕人還是想在車子這一塊能夠任性一把。畢竟有的車，現(xiàn)在不玩，到了歲數(shù)再開就玩不動了。所以能不錯過的就要趁年輕。這不很偏向個性化運動[詳細(xì)]
熟悉歷史的朋友可能知道，16世紀(jì)40年代法國南部的大封建貴族信奉加爾文教，與北方有分裂傾向的信奉天主教的大封建貴族有深刻利害沖突，長達(dá)30多年的胡格諾戰(zhàn)爭幫助亨利四世登上王位。而現(xiàn)實車市的法國PSA集團(tuán)的兩款中級轎車也[詳細(xì)]
真真兒的加量還降價 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比[詳細(xì)]
隨著汽車消費水平的提升，購買一輛豪華品牌汽車已經(jīng)不算什么遙不可及的夢想，就拿40萬元的預(yù)算來說，有好幾款豪華品牌中級座駕可供選擇，今天《不服來戰(zhàn)》欄目挑選了其中關(guān)注度最高的兩款車型進(jìn)行對比，它們分別是奧迪A4L和奔[詳細(xì)]
是繼續(xù)循規(guī)蹈矩，還是敞開心扉去接受更新的事物？我想沒有任何人愿意一直在原地踏步，這就好比我們在選擇自己心儀的座駕時，是否還是受到品牌觀念的影響是一樣的。奧迪A4L就是這么一款車型，在早幾年的時間里它就是年輕人的首[詳細(xì)]
百萬級的四門性能車領(lǐng)域，已經(jīng)被德國列強(qiáng)統(tǒng)治了太久了，而現(xiàn)在他們的終于被一位意大利選手虐的體無完膚。而制造它的阿爾法羅密歐，終于不再擺弄那些前驅(qū)平臺的“菲亞特”了。這份真正的意大利激情讓我們等了太久了。他就是Giu[詳細(xì)]
