現在豪華車品牌的門檻越來越低，三十萬基本上已經能夠買到大部分的豪華品牌的車了。不過大部分都是國產后的豪華品牌。想在這個價位買到的進口品牌，其實并不多，雷克薩斯算一家。而在最近上市的沃爾沃XC40也先期以進口的方式引[詳細]
在20萬級別的日系SUV中，奇駿和歐藍德身上有著很多情節光環，在很多車型都在逐漸城市化之際，它們始終保留一份硬派氣質，這一點是非常難能可貴的。當然，隨著市場需求的不斷變化，它們也都進行了針對性的變革，而在亦敵亦友的[詳細]
在2018北京車展上，有眾多豪華品牌發布了自己的全新中型SUV，可想而知這一市場的競爭有多么激烈。今天，我就挑選了兩款車展中首發的車型，英菲尼迪QX50和奧迪Q5L。我們來看看奧迪Q5L是否能守住戰場，英菲尼迪QX50是否能“成功[詳細]
一說起某款車型進行了換代，那大家肯定想到得是外觀大變樣，內飾大變樣，動力總成全換。但是往往有些車型會玩點特殊狀況，譬如斯巴魯森林人。[詳細]
在純電動技術尚不純熟各國又在大力強調環保的情況下，各大廠商紛紛推出了混合動力車型來應對該局面，其中的領導地位絕對有豐田一席，其中雷克薩斯NX混動車型是中國最早進入市場的混合動力SUV，且因外觀時尚技術成熟而備受好評[詳細]
提到緊湊型城市SUV，日系車型絕對是一股非常重要的力量，東風日產奇駿、東風本田CR-V和一汽豐田RAV4榮放等車型都在市場上有著不少擁躉。而隨著今年產品的迭代也讓消費者多了幾分新鮮感。東風日產奇駿在今年4月份全新上市，而全[詳細]
在中大型七座SUV市場中，漢蘭達幾乎統治了近十年的歷史，以銷量和口碑來看，稱它為王者并不為過，但是近幾年它的改動或是對市場的適應并不多，王者的地位已經難以維持。細分市場催生出了大量的優質新車型，它們或是七座或是五[詳細]
隨著SUV市場的逐步細分化，大五座SUV車型受到的關注也越來越多了，而在這個陣營之中，昂科威憑借著先入為主的優勢，迅速成為了銷量王者。不過在更多的優質車型涌入市場后，昂科威的江湖地位變得不再是牢不可破了，比如說近期最[詳細]
盡管現在隨著二娃政策的放開，人們買7座SUV的熱情空前高漲；但是，畢竟作為SUV來說，第三排座椅還是相對局促，再加上對于大多數家庭而言，養二娃的壓力還是太大，主流家庭依然是三口之家，所以大五座SUV市場還是沒有受到太大的[詳細]
柯迪亞克是斯柯達旗下的全新SUV車型，該車一經發布就得到了眾多消費者的關注，大空間和7座是其非常重要的賣點。不過這一級別有“老大哥”那么多，又它們又怎么會讓一個新來的“小弟”如此放肆。這次我們就請來了奇駿坐鎮，看看[詳細]
