回想汽車產業的迅速發展，帶來的則是不斷推陳出新的車型，而有些廠商則會在一段時期內選擇以不變應萬變的策略運營。當然這次詞匯的描繪還不夠準確，但我知道消費者想要的很簡單，那就是性價比，而廠商方面通過提升外觀的新鮮感[詳細]
我確實在考慮下一輛車是否應選擇一輛MPV，因為奧德賽很像一個家的載體，而我也想有家——一個固定和一個移動的家。[詳細]
廣汽本田的飛度相信您一定不會陌生，作為中國市場A0級轎車的明星已經被大家所熟知和了解。目前在中國市場上銷售的車型是飛度第二代產品，新飛度在外形尺寸、車內空間和動力性能、舒適配置方面較老款車型均得到了全面提升。同時[詳細]
目前汽車市場占有率最高的當屬A級車，也就是我們俗稱的緊湊級三廂車。當然在這一別車中，每款車的定位也不相同。現代的悅動較為偏重家用，雪佛蘭克魯茲則更注重個性上的體現。而今天我們所帶來的廣汽本田——鋒范，它兼并了家[詳細]
2010年3月5日，東風本田發布了新CR-V車型，售價-，全系車型包含2.0L及2.4L兩種排量，共計 車型，此次的改款有助于新CR-V更具市場競爭力。那么這款新CR-V車型在駕控感以及整車變化都有哪些呢？接下來我們將為您一一解析。[詳細]
在今日東風本田將推出新CR-V車型，提起CR-V可以說它是一個神話，從上市之初起，CR-V從未停止過加價，只是或多或少罷了。為什么這款車會受到這樣的禮遇呢，我想是因為這款車時尚的造型，寬大舒適的乘坐空間，以及擁有較低的油耗[詳細]
越是相似的東西，越不能用簡單的統一考核來進行評價。當它們已經成為大家公認的“多面手”時，惟有一次綜合素質的對比方能展現出它們的不同性格。[詳細]
我不確定奧德賽究竟能吸引多少人的注意，不過按照一項市場調查的統計結果，選擇轎車并且同時會考慮MPV的客戶群體正在逐年增加。就在接到廣汽本田邀請的幾天前，我的一位朋友剛剛出手買了一輛奧德賽，盡管是老款車型，但為了有[詳細]
遠方傳來一個令人懷念又熟悉的聲音，那是只有手擋Honda直四發動機才會發出的特殊頻率，相信也是許多人腦海里永遠無法抹去的印記。高亢又帶點嘶吼的高轉速聲浪逐漸逼近，車雖然還沒出現，但我們心里都非常清楚，它來了！這部臺[詳細]
本田雅閣Crosstour是本田對新思路的一次嘗試。雖然在實用性和通過性上它的表現都并不出彩，但在風格表現和油耗方面卻有著自己獨到的優勢。這就是本田對雅閣的新思考，希望它的新生能夠打破人們對本田產品一貫比較老套的認知，[詳細]
