豪華品牌中級車的斗爭，激烈程度絕對不亞于車型眾多的合資品牌，以奔馳、寶馬、奧迪為首的豪華品牌市場，已經成為更多消費者開始投以重要關注的市場。在這場斗爭中，寶馬3系已經率先完成了自己的換代，奧迪A4L的一次小改款，雖[詳細]
精致與優雅，一直是我們形容奔馳旗下車型的慣用詞語，之所以能夠獲得這樣的稱謂，與奔馳車型與生俱來的豪華感密不可分。經歷過改款的E級，雖然失去了之前的四平八穩，但卻獲得了更多的靈性，正是因為樣貌的改變，使2015款E級在[詳細]
E320L 4MATIC，一個既熟悉又稍感陌生的名字。在換裝了代號M276引擎后，是該和我們熟悉的3.0L自吸引擎說再見的時候了，雖然得到配備這款引擎的車型需要比從前多花1萬元，但明顯的動力提升以及更高的配置，我想還是十分值得的。[詳細]
個人在前段時間體驗服過奔馳A200，全新的外觀和內飾都能讓我接受，1.6T的動力雖說沒有太大的驚喜，但是奔馳將A級打造成一款更貼近于運動性的小車這一步來說，是非常成功的，兼顧了日常舒適性同時還不失運動樂趣。但是架不住審[詳細]
近日，北京奔馳發布了全新E系車型，新車在外觀方面進行了小改款，主要變化是在底盤以及動力系統的升級，全新E系新增了代號M274的2.0T引擎以及M276/3.0T低功率版本引擎，同時還增加了E320L 4MATIC車型與E400L 4MATIC車型。[詳細]
談及時尚與運動，在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營，而在特定的緊湊級豪華車車型中，近期可謂是戰火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3，首先用自己的全新產品引得了不少關注，各廠商對于豪華緊湊級三廂車這一領域的[詳細]
會當凌絕頂，一覽眾山小，何等的豪邁與氣魄。從奔馳S級走入我們眼里的那一刻起，我想不少消費者和媒體人都會有這樣的感嘆。新一代的奔馳S級從各個方面把對手甩在了后面。外觀、內飾、配置、科技都會給人一種登峰造極和空前絕后[詳細]
奔馳新款E級上市之初，筆者還傻傻的分不清楚這款車的配置到底怎么辨別，立標的，非立標的，有霧燈的，沒有霧燈的，如果不仔細對照新車看配置表，真的有些丈二和尚摸不著頭腦。也許大家也有這樣的疑問，反正記住一點，不是立標[詳細]
對于不同家庭來說，汽車的作用是完全不同的。一般工薪階層會將汽車視作家里的一位成員，為家庭提供出行時的便利，而對于有錢人來說，汽車不但具有表現身份的意義，有時也是一種宣泄心中郁悶的玩具。而今天的主角奔馳G63 AMG越[詳細]
作為德系三駕馬車中的中流砥柱車型，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都經歷了迎合時代的換代或改款，三款車型中，能夠稱得上突破較大的當屬奔馳E級和奧迪A6L，至于寶馬5系，則只是對細節方面做出了輕微調整。當奧迪A6L不再走傳統官[詳細]
