在奔馳家族新一代面貌的逐步普及下，旗下絕大多數車型已完成換代工作。對于C、E級等這類在國內熱銷的車型來說，“換臉”帶來更多的是“新意”，而對于曾經不溫不火的B級來說，這更像是一次重要的轉型，又或是一根救命稻草...[詳細]
在國內豪華商務轎車領域中，ABB占據著大部分的市場份額，特別是最炙手可熱的C級車陣營，奔馳E級、奧迪A6L以及寶馬5系三款豪華商務轎車，更是成為人們日常生活中很常見“街車”。在奧迪A6L與寶馬5系都經歷了或大或小的變革后，[詳細]
從1951年到2013年，從W187到W222（S級代號），這一串串的數字代表了奔馳旗艦車型-S級經過62年的演變，推出了第10代全新車型。似乎在世人眼中，奔馳S級轎車代表了梅賽德斯-奔馳“三叉星”的全部，無論是完美的駕控體驗，還是前[詳細]
奔馳年輕了，這是我開完奔馳A200之后的第一感覺。以往奔馳商務和正統的形象在這款車上變得更加顛覆。兩廂造型和一些精致化的設計，都給人深刻印象。對于奔馳A級來說，我們所試駕的這款A200都市型會是日后銷量最好的一款。售價[詳細]
近一段時間車市的編輯部可謂開啟了一場高端車之旅，總在像奔馳、寶馬這些個豪華品牌中盤旋。“肉吃多了也會膩”這句話可能讓人覺得有點生在福中不知福的味道。但對于編輯的工作來說，去連續寫同樣一個品牌，有著多數相同特征的[詳細]
7月11日，奔馳全新的G級車體驗項目——Iron Schckl“鐵證如山登峰體驗”在北京朝陽公園舉辦。這一新的體驗項目旨在為大家展示G級豪華越野車在面對45度極限攀爬時的精彩表現，通過這一活動，大家對奔馳G級的了解將會更加深刻。[詳細]
每個人都有屬于自己的汽車夢想，崇尚極致速度的人們心中，都會由心而發讓某一款超級跑車成為自己的夢想座駕，喜歡追求卓越性能的街車黨，也會給自己未來的座駕定制一個無懈可擊的鋼炮改裝計劃，而對于那些具備探險精神的越野一[詳細]
近50萬元的售價，買輛奔馳C級是不是瘋了?！我想車主經常會遭到周圍人這樣的質問。雖然每位車主從事的行業大相徑庭，但相同的是，他們對高品質生活的向往，他們是更懂得享受生活的人，此時他們的回答大致如此“買的其實是一種態[詳細]
它沒有華麗的外衣，卻有著難掩的鋒芒；它沒有一見鐘情的魅力，卻有著深厚的底蘊；它沒有太多的受眾群體，卻一直在守候懂它的人；它是豪華與速度的化身，是紳士與速度主義者的摯愛，它是C63 AMG，來自梅賽德斯-奔馳...[詳細]
豪華運動旅行車應該是奔馳B推出的一個全新概念，在如今多源化市場的需求下，消費者對汽車的需求是越來越高。我們今天的主人公奔馳全新B級車就是這么一款具備了多種元素的車型。老款奔馳B在09年進入中國市場時就有別于傳統兩廂[詳細]
