縱觀市面上大部分的合資B級車，例如像邁騰、雅閣這類車型，也許是因為自身商務(wù)車型的定位，它們的轉(zhuǎn)向設(shè)定都追求平穩(wěn)。但對于主打操控的標(biāo)致508L而言，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能做到平穩(wěn)的一面，同時還有著同級別中鮮有的靈活性。[詳細(xì)]
汽車的高級感，除了精致的外在，更多的還應(yīng)該體現(xiàn)在內(nèi)在。但在一般的合資B級車中，內(nèi)飾設(shè)計往往都不是他們的強項。例如被大家一直詬病的大眾邁騰，他的那套家族式內(nèi)飾，往往給人一種很廉價的感覺。[詳細(xì)]
車載中控屏已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車內(nèi)飾中最重要的一個產(chǎn)品點，同時也是消費者購車時最在意的一項配置。但有的車企為了節(jié)約成本，雖然在配置表上寫了中控大屏，但等你看到實車時，你就會發(fā)現(xiàn)這和想象中的大屏似乎不太一樣。[詳細(xì)]
如果有人問我買車時最考慮哪些方面？答案肯定是方向盤，而不是我發(fā)動機、變速箱和底盤。三大件固然是一輛車上最重要的，但方向盤才是日常駕駛接觸最多的零部件。[詳細(xì)]
筆者身為汽車編輯，經(jīng)常有讀者留言問購車最需要關(guān)注什么？我的答案一向是變速箱，變速箱涉及到了加速、平順性、油耗、駕駛品質(zhì)等等多個方面，甚至可以這么說，一輛變速箱差勁的車肯定不值得購買。[詳細(xì)]
渦輪技術(shù)早已全面普及，如今馬路上80%的新車都搭載了渦輪發(fā)動機。相比傳統(tǒng)自吸而言，渦輪發(fā)動機的排量更低，爆發(fā)力卻更強。不過有趣的是，哪怕是相同排量、相近馬力的渦輪發(fā)動機，也因為調(diào)教風(fēng)格的不同而大相徑庭。[詳細(xì)]
車身強度是衡量汽車安全最重要的指標(biāo)，沒有之一。每當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故，車身就是保護車主的最后一道防線，強度越高，安全系數(shù)也就越大。但是，大部分消費者對于“車身強度”并沒有一個清晰的概念，連目前主流車型的車身強度是[詳細(xì)]
近日，一段名為《標(biāo)致508L大戰(zhàn)穿越機，上演江浙滬最強彎道傳說》的視頻火爆了朋友圈。定位只是B級車的標(biāo)致508L竟然能在山路上贏了百公里加速2秒的大疆穿越機，不得不說這個壯舉一時之間引得不少法系鐵粉的歡呼，其中就包括一位[詳細(xì)]
從某種程度上講，正是因為法國人對設(shè)計的重視導(dǎo)致我們忽略了優(yōu)美造型以外的一些東西，換言之就是設(shè)計太過出眾以至于有些喧賓奪主的意味，比如法系車。[詳細(xì)]
要說2021年什么東西在年輕人群體中最火，我相信一定非FPV穿越機莫屬。不管你懂不懂穿越機是做什么的，“穿越機”三個字一定都聽說過。尤其是近一段時間大疆推出了自己的量產(chǎn)FPV穿越機，直接將穿越機話題推向熱點高潮。[詳細(xì)]
