現如今消費者對于車機系統是越來越看重，用戶的需求不再是簡單地做好與手機互聯就可以了，而是系統的生態、使用便利性、語音操控等方面都有著不小的要求。就如同每年多家手機廠品牌在系統上大做文章互相競爭一樣，今年各大汽車[詳細]
要說誰對一款新車最有發言權，我想除了官方以外，最有資格的一定是這款車的老車主。只有當一個人駕駛一輛車足夠久，久到這輛車的怠速有多少轉速都能摸清，可以說是到了“老夫老妻”的程度，才會對新款車的變化有最為強烈直觀的[詳細]
人和車的聯系能有多深，是5年？是10年？有沒有可能是15年！我們本期的車主Larry與帕薩特可以說是從小就“相識”，還是小學生的他就已經是帕薩特B5的忠實乘客。帕薩特陪他駛過了每天的上學路途，每個暑假的自駕旅途。甚至在大學[詳細]
20年時間對于一款車來說實在太過漫長，縱觀中國車市能有這個歲數的車型屈指可數，甚至能在20年間一直保持銷量長青的B級車，恐怕目前只有上汽大眾-帕薩特才能夠做到。自2000年正式引入上汽大眾以來，至今為止帕薩特已經獲得了2[詳細]
如果有一項中國車市最具代表性B級車的評選，相信最終得票數最高的車型將會是上汽大眾-帕薩特。筆者作為從小喜歡車的一個上海人，可以說是看著帕薩特從2000年正式引入上汽大眾到如今的不斷進步。這20年間帕薩特始終都是B級車中[詳細]
隨著消費的不斷升級，購買中型車的消費者越來越多。他們對這一級別車型的要求相比緊湊型轎車也更苛刻，他們希望選購一輛動力強、空間大、配置足，還必須有面兒的車。本期幫您選車欄目，我們就選擇了這個級別的三個代表車型，邁[詳細]
隨著汽車主力消費群體朝著越來越年輕化的趨勢發展，對一臺車品質是否優秀的考量維度也在傳統三大件的基礎上，新增了科技、智能化方面的配置水平。在家用車市場的不斷變化和激烈競爭的今天，B級車市場上的車型也紛紛尋求轉變，[詳細]
雖說眼下嚴峻的形勢讓很多廠商都倍感壓力，不過對于有些廠家而言，它們手上總有那么幾款憑借著不俗的實力根本不愁賣的車型，甚至很多消費者會認為，在它們當中都不用太糾結，直接看心情選就好。那么，在20萬左右的家轎市場中，[詳細]
前不久，中國新車評價規程（C-NCAP）公布了2020款帕薩特的碰撞測試信息，很多消費者都很關心這位B級車老大哥的安全性如何？如今，C-NCAP正式公布了帕薩特的安全成績。 帕薩特以綜合得分率91.4%和五星安全評價拿下了B級車安全[詳細]
在20萬左右家用轎車市場中，相信帕薩特應該是很多消費者都會去考慮的選項，而作為一款本身就有著很高關注度的車型，近期內又再次成為了焦點，因為在中國汽車技術研究中心所進行的C-NCAP碰撞測試中，帕薩特有著非常不錯的表現。[詳細]
