近日，網(wǎng)新社從北京某大眾經(jīng)銷商獲悉，目前帕薩特全系最高優(yōu)惠5萬元，不過最大額度優(yōu)惠需要配合店內(nèi)上保險(xiǎn)等服務(wù)才可享受，綜合優(yōu)惠后最便宜車型售價(jià)為13.49萬元。具體售價(jià)情況以店內(nèi)為準(zhǔn)，到店詳談，沒準(zhǔn)可能還有更多的優(yōu)惠。[詳細(xì)]
如今國內(nèi)B級車的市場越發(fā)龐大，前有BBA君臨天下，后有日系三雄互相追趕，韓系車在經(jīng)歷一次次換代之后似乎也有了起勢的風(fēng)頭，不過在一眾車型中，能定在B級車標(biāo)桿地位的也就屬德系的帕薩特了。入華20多年來，帕薩特便一直是老大[詳細(xì)]
2007年一部職場小說《杜拉拉升職記》風(fēng)靡國內(nèi)，里面的主人公王偉作為中產(chǎn)階層的“二級經(jīng)理”，配車就是B級車標(biāo)桿——大眾帕薩特，并且公司提供的交通補(bǔ)貼基本能涵蓋用車導(dǎo)致的日常費(fèi)用。因此在當(dāng)時(shí)，擁有了一輛帕薩特，就說明[詳細(xì)]
隨著汽車智能化愈加普及，如今的汽車變得更加智慧，充分滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的需求。帕薩特作為B級車的標(biāo)桿車型，智慧車聯(lián)系統(tǒng)自然也是必備技能，包含智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智聯(lián)控車和智趣出行等五大功能。筆者深度體驗(yàn)之[詳細(xì)]
近日，網(wǎng)新社從北京某經(jīng)銷商獲悉，大眾邁騰有不少優(yōu)惠，目前全系優(yōu)惠達(dá)4萬元，全系最低裸車價(jià)14.69萬元。具體售價(jià)情況以店內(nèi)為準(zhǔn)，到店詳談，可能還有更多的優(yōu)惠。[詳細(xì)]
正如有實(shí)力卻謙虛的學(xué)霸一樣，帕薩特作為上汽大眾的標(biāo)桿車型，馳騁B級車市場20年，的確有成為老“凡爾賽”的資本。[詳細(xì)]
自6月19號的皓影事件發(fā)生以來，被質(zhì)疑的中保研一度沉默了許久。正當(dāng)我們以為中保研在2020年不會再有大動作的時(shí)候，中保研卻再度“復(fù)活”，一口氣發(fā)布了5款新車的碰撞成績。先前話題中心-本田皓影和已經(jīng)測試過一次的大眾帕薩特[詳細(xì)]
2020廣州車展開幕在即，網(wǎng)上車市探館小分隊(duì)在展館內(nèi)拍攝到了新款斯柯達(dá)速派實(shí)車，新車外觀部分有些些許改變，重點(diǎn)則是智慧車聯(lián)系統(tǒng)的加入。[詳細(xì)]
不知何時(shí)起，印象中的中級車已經(jīng)大變樣，那種中庸老氣的形象已經(jīng)不復(fù)存在，年輕運(yùn)動的風(fēng)格已經(jīng)成為市場的主旋律。一向以設(shè)計(jì)見長的法系車自然是這一趨勢的先行者，無論是雪鐵龍還是標(biāo)致，近些年的新車總能讓人在乏味的同質(zhì)化中[詳細(xì)]
在國內(nèi)汽車市場，只要提到中型車，大部分消費(fèi)者肯定在第一時(shí)間想到大眾帕薩特，它曾經(jīng)是人們口中的德系品質(zhì)代名詞，但它又因?yàn)槠焚|(zhì)傷了無數(shù)消費(fèi)者的心，這樣一款讓人又愛又恨的車型如今怎樣了呢？[詳細(xì)]
