在智己L6這樣的“硬實力”面前，小鵬P7+明顯屬于“噱頭過多，實力不足”。選車還是要擦亮眼睛，不要被營銷誤導，選一臺智己L6這樣的好車才不會后悔。[詳細]
萬眾期待的阿維塔12增程來了，2024年10月15日，阿維塔12增程、阿維塔12皇家劇院版同步開啟預售。阿維塔科技宣布，作為行業首款高端增程轎車，阿維塔12增程定位“未來智能豪華轎車”，以領先一代的昆侖增程技術、行業領先的智能[詳細]
從領克官方400熱線獲悉，領克Z10預售期下定的客戶，可以把總價值10399元（價值4999元的充電樁兌換券、價值2900元的手機兌換券、價值2500元的龍膜兌換券）的實物權益，直接折成現金從車價中減免。以指導價20.28萬的后驅Pro版為[詳細]
冠軍實力，品質北汽。8月21日，北汽集團向包括運動員和教練員在內的14位首都奧運英雄每人贈送一臺享界S9 Ultra，以頂級科技豪華之作禮贊“京英戰隊”，致敬新時代中國力量、中國精神，為首都體育事業發展和“體育強國”建設貢[詳細]
“超感”增程加持，拓寬精彩生活邊界。8月9日，eπ007增程版正式上市并開啟交付。新車搭載東風馬赫超感增程系統，CLTC純電續航里程200km，綜合續航里程達1200km。此次上市車型提供兩種版本配置，eπ007 200Air增程版官方指導價[詳細]
如今，無論是10萬級的平價車，還是100萬級的豪車、跑車，都不乏國產新能源的身影，在部分細分市場中，國產品牌甚至有著銷量統治的夸張現象，它們的快速崛起不言而喻。不過在50萬級轎車中，國產品牌依然缺少認可度和軟實力，BB[詳細]
身處國內汽車市場的各大品牌，近幾個月恐怕都有“被小米SU7”包圍的感覺，尤其營銷宣發層面像是被強行拽入了鐵桶陣，沖都沖不破。但決勝市場畢竟還是要靠產品力說話的，既然輿論交鋒是避無可避，那么不妨從產品力角度正面硬剛[詳細]
智界這個品牌，作為華為智選系列車型，它融合了奇瑞集團深厚的技術積淀，以及華為智駕與智能座艙解決方案兩方面的優勢。也可以說，它算是星途星紀元ES的“華為版”。至少在整體造車工藝水平的底蘊還是要遠強于問界品牌。然而放[詳細]
熱度是一時的，產品力是永恒的，當紅新產品拼到最后，恐怕還得看誰的實力更加硬核。而在等待小米SU7“退燒”的這段時間內，智己L6、極氪007正虎視眈眈，所以不妨暫時拋卻小米，看看這兩款“技術流”，誰更頂。[詳細]
在如今的新能源領域，特斯拉可以說是純電動汽車的先驅，這就好比奔馳之于燃油車的地位。也毫無疑問是占據頭把交椅的位置。但對于很多消費者來說，追求所謂的虛名還不如更務實一些，因此特斯拉在中國整體新能源市場，銷量的占比[詳細]
