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對(duì)于我們普通消費(fèi)者來說，購車時(shí)“性價(jià)比”一般會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位，因?yàn)樗啾绕放聘郊觾r(jià)值要更加務(wù)實(shí)。特別是新能源汽車市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)大，新品牌的入局，讓我們對(duì)車輛性價(jià)比的思考越發(fā)的理性起來。[詳細(xì)]
設(shè)計(jì)師小吳，是一名標(biāo)準(zhǔn)的北漂族。孔子說：“父母在，不遠(yuǎn)游”，可小吳偏偏在畢業(yè)后放棄家鄉(xiāng)的“鐵飯碗”，選擇了離家一千多公里的北京作為自己完成理想的起航之地。[詳細(xì)]
何為好？設(shè)計(jì)、用料、品質(zhì)……何為貴？當(dāng)我們將兩款同樣「貴」的產(chǎn)品放在一起對(duì)比的時(shí)候，它們所能呈現(xiàn)出的「好」是否也能如出一轍呢？就比如極狐阿爾法S和比亞迪漢EV同時(shí)出現(xiàn)在我面前的時(shí)候，我陷入了沉思：“原來‘好’字還[詳細(xì)]
“95加滿，傾家蕩產(chǎn)”，看似是一個(gè)玩笑，但實(shí)則是眾多燃油車車主無奈的感嘆。看看價(jià)格已經(jīng)來到9.93元/升的95號(hào)汽油，再看看車載電腦上顯示的平均油耗，簡(jiǎn)單的乘除運(yùn)算過后，“算了加200元吧”、“算了擠地鐵吧”、“算了家里追[詳細(xì)]
近期有媒體將特斯拉Model3和智己L7的智能駕駛輔助功能進(jìn)行對(duì)比，印象中特斯拉Model3的輔助駕駛功能，是處于行業(yè)前沿，不過在視頻中，反而是主打豪華和駕控的智己L7大獲好評(píng)。[詳細(xì)]
如果你打算體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)高端豪華純電動(dòng)車的話，蔚來和智己一定都在考慮范圍內(nèi)。不管是中大型的車身尺寸還是當(dāng)下最新的顏值設(shè)計(jì)和智能駕乘體驗(yàn)，智己L7和蔚來ET7都非常有吸引力。那同樣都是國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車的“天花板”，這兩款“國(guó)產(chǎn)[詳細(xì)]
伴隨著自主車企制造水平的提升和消費(fèi)者購車觀念的轉(zhuǎn)變，自主品牌發(fā)展的是越來越好。不僅在十幾萬級(jí)別的SUV市場(chǎng)百花齊放，并且在大熱的新能源賽道里，自主品牌也不斷地在向高端靠攏，如何實(shí)現(xiàn)品牌整體向上已經(jīng)成為各大車企研究[詳細(xì)]
對(duì)于很多消費(fèi)者而言，購車預(yù)算上了30萬元，特別是選購新能源產(chǎn)品，可以說是已經(jīng)跨入了豪華品牌的選購門檻，你可以品牌至上，亦可以性能至上，也可以功能至上，更是可以“全部都要”。為此，本篇文章將基于“全部都要”的需求，[詳細(xì)]
行走在城市街頭，游逛在潮流圣地太古里街角，這里的每一個(gè)人都在展現(xiàn)著自己對(duì)于時(shí)尚風(fēng)向的理解，因?yàn)槿藗儗?duì)美好事物的渴望是無限的，人如此，車亦如此。由復(fù)古設(shè)計(jì)到圓潤(rùn)曲線，由規(guī)矩的轎車、SUV到旅行車、CROSS跨界車型的問世[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)“雙碳”目標(biāo)的刺激下，新能源車市場(chǎng)正在侵占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。誠(chéng)然，電動(dòng)車使用成本低，在北京、上海等城市也有著不限行的優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)大家抵觸的電動(dòng)車正逐漸成為更多人的選擇。在純電轎車市場(chǎng)，特斯拉Model 3、小鵬P7、[詳細(xì)]
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