奧迪A6從1968年推出第一代（奧迪100）開始，已歷經50年發展，目前進化到第七代車型。3月6日，奧迪全新一代A6正式發布。新車外觀、內飾相比現款車型變化明顯，動力上搭載一臺3.0L V6機械增壓發動機，動力參數相比現款有不小提升[詳細]
2010年，奧迪推出了大型豪華四門轎跑車-奧迪A7 Sportback，A7動感流暢的造型深受廣大消費者的喜愛，甚至還被大家親切的稱為最美奧迪車。2011年登陸中國市場至今，奧迪A7已銷售了7年時間，期間歷經了多次改款升級。2017年10月，[詳細]
隨著時代的變化人們對于豪華品牌中大型轎車的要求越來越多樣，除了工作時間完美搭配商務人士的西服革履，8小時之外也能在駕駛席上享受生活的活力和激情。今天我們就帶來兩款當下最熱的豪華品牌中大型轎車，它們分別是一汽-大眾[詳細]
論“最美轎跑車型”是誰，那答案肯定有現款A7一席，動感的車身姿態以及銷魂的大溜背車頂線條都曾經讓道許多車黯然失色，但曾經畢竟是屬于過去，面對如今各種高顏值、高配置、高科技車型的重重圍攻，現款A7的確是有些老了，所以[詳細]
紅旗H7，說起這款車，相信在大街上見到最多的就是掛“白牌子”的它。由于其定位以及外形內飾的緣故，一般消費者在購車時可能根本不會去考慮它。在推出幾年之后，紅旗終于意識到，如果不去老成化，加入時尚化，恐怕這款車到死也[詳細]
提起德國和美國這兩個國家，我不知道大家的腦海中第一個出現的是什么，但是對于我來說那確實是只有車這個字是第一個瞬間就印在腦海中的。德國是公認的汽車大國，美國自然也無需多說什么，而兩個國家門下的大眾品牌和凱迪拉克品[詳細]
還記得W213全新E級在國內車展亮相時的驚艷，以及在親身試車后的感觸，對于它的豪華性而言真的就像 廣告里的口號那樣，極致且引領潮流，接近一年的時間它依然是中大型豪華車的首推車型；但今天，或許一切 都變了，老對手全新[詳細]
別看旅行車在歐洲市場賣的火熱，但是在中國市場可謂是連連受挫。不過“撐死膽兒大的，餓死膽兒小的”，總有一些廠商喜歡冒著風險引進一些車型。比如奧迪和沃爾沃。它們在國內引入了旅行車，并且還升高了底盤，變成了跨界旅行車[詳細]
美式豪華曾經在德系BBA還未出現時，定義了那個時代的豪華車的概念，盡管他們都有著夸張的車長，俗稱為大林肯和大卡迪。不過在凱迪拉克國產CT6，林肯大陸進口后，當年的美式豪華兩巨頭又在此聚首。此時，豪華市場已經不是他倆的[詳細]
在一部分人厭倦了滿街的德系BBA，可是又想購買一部足夠優秀的中大型車時，捷豹和凱迪拉克作為英美兩國最成功的豪華品牌，必然是那些人的首選。前者透著貴族們的格調，后者則是代表著目前最前衛的設計。在硬件幾乎達到了最高標[詳細]
