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分類(lèi):
評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)對(duì)比
價(jià)格:
全部5萬(wàn)以下5-8萬(wàn)8-12萬(wàn)12-18萬(wàn)18-25萬(wàn)25-40萬(wàn)40-60萬(wàn)60萬(wàn)以上
車(chē)型:
全部微型車(chē)小型車(chē)緊湊型車(chē)中型車(chē)中大型車(chē)豪華車(chē)跑車(chē)SUV
國(guó)別:
全部自主歐洲美國(guó)日本韓國(guó)
品牌:
車(chē)系:
對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
  • 感受兩種不同加速!奧迪TT與TTS同門(mén)PK

    感受兩種不同加速!奧迪TT與TTS同門(mén)PK2010-03-24

    有人說(shuō)過(guò)生活的動(dòng)力來(lái)自于對(duì)下一次驚喜的期盼。正當(dāng)我枯坐在辦公桌前并以為新年前的最后一周都將在這種百無(wú)聊賴(lài)的狀態(tài)下度過(guò),而驚喜適時(shí)地出現(xiàn)了。在電話(huà)的另一頭,一個(gè)柔美的聲音告訴我可以和一臺(tái)TTS硬頂跑車(chē)共度一周。雖然[詳細(xì)]

  • 高端對(duì)決 沃爾沃S80L/奧迪A6L/寶馬530Li

    高端對(duì)決 沃爾沃S80L/奧迪A6L/寶馬530Li2010-03-18

    換代車(chē)型比前輩尺寸大幾乎已經(jīng)成為了近年來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)套路,仿佛只有這樣新產(chǎn)品才能生存,才會(huì)有市場(chǎng)。從小型車(chē)開(kāi)始,在不增加尺寸的時(shí)候,設(shè)計(jì)師將會(huì)變著方法的將車(chē)內(nèi)空間變大,讓車(chē)內(nèi)空間變得更加高效。對(duì)于豪華轎車(chē)而言[詳細(xì)]

  • 國(guó)產(chǎn)“小7系” 寶馬-新5系詳細(xì)配置介紹

    國(guó)產(chǎn)“小7系” 寶馬-新5系詳細(xì)配置介紹2010-02-03

    第6代BMW 5系轎車(chē)在最新開(kāi)發(fā)的車(chē)輛架構(gòu)基礎(chǔ)上制造而成,該架構(gòu)現(xiàn)已應(yīng)用在BMW 7系豪華轎車(chē)之中。BMW 5系轎車(chē)和BMW 5系Gran Turismo以及BMW 7系轎車(chē)在BMW丁格芬工廠(chǎng)的聯(lián)合生產(chǎn)以及部件共享不僅保證了高效的生產(chǎn)流程還具有卓越的[詳細(xì)]

  • 高端緊湊SUV對(duì)決 英菲尼迪EX對(duì)比寶馬X1

    高端緊湊SUV對(duì)決 英菲尼迪EX對(duì)比寶馬X12010-02-03

    對(duì)于每天兩點(diǎn)一線(xiàn)的“上班族”來(lái)說(shuō),親近大自然或許是他們最大的奢望,具有簡(jiǎn)單越野功能和轎車(chē)操控性的城市SUV就成了他們的最好選擇。1月20日寶馬X1正式上市,首批引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的X1型號(hào)為XDrive 28i,搭載了一臺(tái)直列6缸3.0升引[詳細(xì)]

  • 要性能還是要經(jīng)濟(jì)? 邁騰1.4TSI對(duì)比1.8TSI

    要性能還是要經(jīng)濟(jì)? 邁騰1.4TSI對(duì)比1.8TSI2010-01-27

    繼速騰1.4TSI以及高爾夫1.4TSI的面世后,一汽大眾主打商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的邁騰也于近日推出了搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車(chē)型,標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為19.38萬(wàn)元,精英型售價(jià)為20.38萬(wàn)元。隨著這兩款車(chē)型的上市,邁騰車(chē)型列隊(duì)再次擴(kuò)充,同時(shí)也加大了[詳細(xì)]

  • 誰(shuí)是家轎新旗艦 標(biāo)致408/日產(chǎn)新軒逸比拼

    誰(shuí)是家轎新旗艦 標(biāo)致408/日產(chǎn)新軒逸比拼2010-01-27

    2010年1月25日,東風(fēng)標(biāo)致旗下的新款A(yù)級(jí)車(chē)——408正式上市,售價(jià)為12.19萬(wàn)——16.99萬(wàn)。作為東風(fēng)標(biāo)致在今年推出的首款車(chē)型,408在外形設(shè)計(jì)上更為前衛(wèi),而且在車(chē)型配置方面也更加豐富,更好的適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求。那么408的市場(chǎng)[詳細(xì)]

  • 性能小鋼炮 英朗1.6T/新馬3/高爾夫6對(duì)比

    性能小鋼炮 英朗1.6T/新馬3/高爾夫6對(duì)比2010-01-26

    英朗來(lái)了,高爾夫6的日子還會(huì)好過(guò)嗎?甚至可以說(shuō),每一款具有一定實(shí)力的A級(jí)轎車(chē)的推出,矛頭都會(huì)指向高爾夫!因?yàn)楦郀柗蛞讶怀蔀楦叨薃級(jí)轎車(chē)的典范,這是不爭(zhēng)的事實(shí)。但英朗的推出,足夠震撼高爾夫,英朗具備與高爾夫平起平坐[詳細(xì)]

  • 同門(mén)下的大比拼 寶馬X1/X3參數(shù)配置對(duì)比

    同門(mén)下的大比拼 寶馬X1/X3參數(shù)配置對(duì)比2010-01-22

    寶馬品牌旗下體型最小的SUV-X1已于本月20日正式上市,初期上市的車(chē)型為xDrive 28i。X1與寶馬3系源自同一個(gè)平臺(tái),相比大哥級(jí)的X3以及大哥大級(jí)的X5,寶馬X1的外觀更具侵略性,也更加前衛(wèi)更加動(dòng)感。就像寶馬X6上市時(shí)細(xì)分了大型豪[詳細(xì)]

  • “氣量3.0L”新賽威/寶馬5系/奧迪A6L對(duì)比

    “氣量3.0L”新賽威/寶馬5系/奧迪A6L對(duì)比2010-01-05

    懷揣著60多萬(wàn)元究竟選哪款國(guó)產(chǎn)豪華商務(wù)轎車(chē)呢?您千萬(wàn)別犯愁,其實(shí)這是個(gè)沒(méi)有什么難度的選擇題。到國(guó)內(nèi)為了順應(yīng)中國(guó)獨(dú)特的“國(guó)情”被加長(zhǎng)軸距的三款車(chē):新SLS賽威、寶馬5系、奧迪A6L是目前市場(chǎng)的三大主力,多數(shù)買(mǎi)家在選擇這個(gè)[詳細(xì)]

  • 自主新“T”時(shí)代 MG6 1.8T挑戰(zhàn)瑞麒G5 2.0T

    自主新“T”時(shí)代 MG6 1.8T挑戰(zhàn)瑞麒G5 2.0T2009-12-18

    臨近年關(guān)之際,奇瑞高端品牌瑞麒即將推出第二款新車(chē)G5,也將是首款奇瑞渦輪增壓動(dòng)力車(chē)型,而上汽MG6也將在12月22日正式公布售價(jià),同樣搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在外形上兩者有很大的不同,但在價(jià)格不能回避其互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)[詳細(xì)]

熱門(mén)車(chē)系
5萬(wàn)以下
5-10萬(wàn)
10-15萬(wàn)
15-20萬(wàn)
20-25萬(wàn)
25-40萬(wàn)
40-60萬(wàn)
60萬(wàn)以上
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