每當(dāng)新款車型上市的時(shí)候，講究實(shí)惠的消費(fèi)者們就會(huì)得到一個(gè)入手老款車的好時(shí)機(jī)，就在上周，東風(fēng)標(biāo)致308推出了全新一代車型，而老款標(biāo)致308 2.0L車型轉(zhuǎn)為停產(chǎn)清庫存的狀態(tài)，看上去這又是一個(gè)抄底的機(jī)會(huì)，不過在綜合考量新、老款[詳細(xì)]
法系車的重設(shè)計(jì)和日系車的重實(shí)用是哪個(gè)級別市場都可以洞悉到的。作為兩個(gè)陣營的主力選手，標(biāo)致308和日產(chǎn)軒逸自身的特性非常鮮明。前者作為剛剛面世的最新車型三廂版，車側(cè)的比例很正常。消費(fèi)者并不會(huì)一眼看出這是一臺(tái)海外兩廂[詳細(xì)]
汽車市場競爭越趨激烈的當(dāng)下，緊湊型轎車仍然是消費(fèi)者購車的首選車型，該級別的車型可謂琳瑯滿目，但對鐘情豪華品牌的朋友可選余地就小很多了。法國豪華品牌DS推出4S,毫不隱諱的將對手鎖定奧迪A3。[詳細(xì)]
隨著我國人民生活水平的不斷提高，對于汽車產(chǎn)品的需求也已經(jīng)從“多拉快跑”進(jìn)化到“看著順眼、坐著舒適、開著爽”的全新階段。今日為大家對比的兩款車型都是還未上市的新車，同處緊湊級車型細(xì)分市場，均提供渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)[詳細(xì)]
在國內(nèi)汽車市場，緊湊車市場一直是一個(gè)“火坑”，為什么這么說？因?yàn)檫@個(gè)級別的轎車特別多，廝殺的也最厲害。想買哪款車確實(shí)是一個(gè)比較頭痛的問題，看銷量隨波逐流自然就是大眾、通用的車型，這些車價(jià)格不低優(yōu)惠也不大，而且還[詳細(xì)]
隨著標(biāo)致308S的上市，在合資兩廂車的市場中有多了一位強(qiáng)有力的競爭對手。在合資兩廂車的市場中最具資歷的就莫過于大眾的高爾夫了，在6代高爾夫的時(shí)代，曾經(jīng)一度被稱為“神車”。標(biāo)致308S擁有著先進(jìn)的增壓引擎以及年輕動(dòng)感的外[詳細(xì)]
到底誰才是上海大眾凌渡的競爭對手？這真是一個(gè)讓人頭疼的問題。凌渡誕生自大眾MQB平臺(tái)（高7、A3同平臺(tái)），從車身尺寸來看屬于A+級，但低矮的造型與“寬體轎跑”的官方宣傳語，又讓它區(qū)別于傳統(tǒng)的緊湊級家轎，“小號CC”可能是[詳細(xì)]
斯柯達(dá)明銳，在我最初的印象中就是2008年在北京奧運(yùn)會(huì)上自行車項(xiàng)目里的馱著著無數(shù)量自行車斯柯達(dá)明銳后勤保障車，也是從那里開始大家慢慢的接受了這個(gè)來自于捷克的汽車品牌，但又在它身上看到了大眾品牌的精髓所在，這次它更加[詳細(xì)]
本期車市丐論為您帶來的是13萬元的丐版車型推薦。這一價(jià)位的緊湊級車無論在性能、配置還是外觀上，也都有了進(jìn)一步提升，甚至包括了一款進(jìn)口緊湊型車——雷諾風(fēng)朗。這在之前的價(jià)位中是幾乎不可能出現(xiàn)的。至于在13萬元這個(gè)價(jià)位，[詳細(xì)]
AUTO BILD中文版《汽車畫刊》聯(lián)合德國AUTO BILD雜志在德國漢諾威附近專業(yè)輪胎測試場對來自中國的10款國產(chǎn)輪胎進(jìn)行了全面測試。日前，該雜志召開發(fā)布會(huì)，與各路媒體分享其測試數(shù)據(jù)及心得。同時(shí)，此次測試數(shù)據(jù)對中國消費(fèi)者公布。[詳細(xì)]
