世博會結(jié)束了，新一輪的漲價又打響了。近期，全國有8類商品價格出現(xiàn)了漲幅。其實(shí)，在這之前，不少車友關(guān)注的油價早已提了又提。在這樣的大背景下，實(shí)惠的車型將是消費(fèi)者最主要的購買對象。下面，小編就為即將購車的朋友們推薦[詳細(xì)]
以家庭購車為起點(diǎn)的消費(fèi)者，不知何時達(dá)成了這樣一種共識——各方面配置和安全都靠譜，軸距最好再長一些、空間再大一些，但是價格要適中！而為了尋找符合這些需求的車型，消費(fèi)者將眼光齊齊瞄向了A+級細(xì)分市場，東風(fēng)標(biāo)致408、朗[詳細(xì)]
2009年的賀歲大片《非誠勿擾》以及《梅蘭芳》為處在金融危機(jī)中的國內(nèi)電影界注入了一劑強(qiáng)心劑；而在與人們生活息息相關(guān)的汽車領(lǐng)域，也有這樣來自兩個派系的三款車，它們憑借各自的優(yōu)勢為2008年的國內(nèi)車市注入了更多的激情，成為[詳細(xì)]
隨著購買力的提升，國內(nèi)普通家庭的主力消費(fèi)區(qū)間開始由1.3L排量的緊湊型車提高到1.6L排量的中級車。這些1.6L排量車型的空間較為寬舒，動力性有所提升，而外觀也更加時尚和大氣，同時兼顧了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。[詳細(xì)]
“A級三廂車”歷來是中國市場的熱門級別，在中國車市有著舉足輕重的地位，不僅用戶群體巨大，而且普遍關(guān)注度高，這正是《車天下》做這次對比測試的原因。當(dāng)然，目前市場上“A級三廂車”價格跨度不小，車型數(shù)量龐大，只能將選擇[詳細(xì)]
與速騰相比，明銳在品牌、技術(shù)平臺、工藝、性能等方面與前者有著太多的相似之處。這兩個大眾兄弟必然會在爭取用戶認(rèn)同的過程中展開同質(zhì)化的激烈競爭。究竟誰能最終勝出，還取決于品牌營銷的水準(zhǔn)以及消費(fèi)者對于這兩個車型的認(rèn)知[詳細(xì)]
今年的中級車市，注定要上演一場貼身肉搏戰(zhàn)。備受關(guān)注的卡羅拉和明銳在十天內(nèi)先后上市，中級車市的“水溫”驟然上升。再加上去年上市并且已經(jīng)顯示實(shí)力的速騰，中級車市將很快形成三強(qiáng)爭霸局面。新車不斷上市，消費(fèi)者選擇空間增[詳細(xì)]
曾經(jīng)達(dá)官顯貴們專屬的汽車，如今已經(jīng)成為普通消費(fèi)者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，買車這檔事，變得愈發(fā)稀松平常起來。不過，汽車畢竟還是一個高價值產(chǎn)品。要是錢花了，結(jié)果買了個窩心窩肺，想必是沒人能接[詳細(xì)]
不知不覺，2010年的車市已走過大半。回顧前8個月的銷量表現(xiàn)，中級車依然引領(lǐng)著車市消費(fèi)主流，而動輒月銷過萬的強(qiáng)勢車型也大有“車”在。這其中，不乏有些價格相近、配置相似的車型，又同時都有著各自獨(dú)特的性情。[詳細(xì)]
在中國，A級車是最受青睞的車型，原因很簡單，家庭用戶買車并非只是一兩個人使用，而是經(jīng)常三人、五人乃至七人一起乘坐，對于他們而言，A0級車太小，B級車太貴，只有A級車剛剛好——它能在“尺寸”與“價格”之間取得平衡。也[詳細(xì)]
