憑借著前衛的造型設計、眾多科技配置的配備以及不俗的動力表現，長安CS75 PLUS自上市以來收獲了不錯的反響，也進而成為14萬左右家用SUV市場的一款熱門車型，而最近，在這一細分市場中，即將正式上市的榮威RX5 PLUS也吸引到不少[詳細]
在很長一段時間里，國內的越野車市場都被Jeep牧馬人、豐田LC系列等進口越野車型占據，主流市場基本上沒有國產越野車的影子，這些車型的高產品力是一方面，但動輒大幾十萬的售價也讓多數人停留在想想的階段。目前要說在國內最熱[詳細]
2017年榮威RX5憑借著優秀的設計先是獲得了“德國紅點”設計獎，緊接著又獲得了“iF DESIGN AWARD 2017”設計大獎。榮威品牌代表中國汽車品牌摘得全球最頂級設計大獎，打破汽車設計大獎被海外品牌壟斷的局面，從側面也印證了自[詳細]
自主品牌起步晚，技術受限，在過去消費者往往會優先選擇合資品牌車型。不過，隨著國內汽車產業的發展，各大自主品牌奮勇直追，車型產品不斷提升，尤其是在性價比上對于消費者是一劑良藥。[詳細]
國內目前汽車消費市場SUV領域的競爭激烈程度想必不用多言，就算是同一個品牌，自家旗下兩款定位相接近的車型，也很容易讓消費者產生該買哪款的疑問。捷途X70和瑞虎8都是奇瑞汽車旗下的中型SUV，定位相同且較為接近的售價區間讓[詳細]
每當提及奢侈品，總繞不開Louis Vuitton、Chanel、Gucci等奢侈大牌。優雅的設計、精致的做工，當然還有高昂的價格，這都是奢侈品牌的重要標簽；它們大多面向中產階級及以上人士，是身份與地位的象征。也正是因此，很長一段時間[詳細]
對于國內消費者的需求，自主品牌總是能在第一時間給予解決，并且是接二連三的給出高質量解決方案。在SUV大潮漸退之際，眾車企紛紛推出了此前不溫不火的跨界車型，這是為何？難道是消費的需求嗎？實則不然，既然消費者對市面上[詳細]
在年輕人逐漸成為購車主力的當今，車企真的是絞盡腦汁去迎合他們的胃口，年輕的外觀、高到天花板的配置、超豪華內飾、高度智能化……在這些都“玩”過一遍后，目光又被聚集在了外觀上，不過這次車企紛紛玩起了此前一直不被重視[詳細]
雖然目前來看，汽油車依然是主流產品，但電池技術的快速進步，目前屬于新能源第一梯隊的唐EV600，續航里程已經突破了500公里。這也意味著未來，純電動車成為主流的可能。今天我們就來看看這臺目前來看續航最強的唐EV600，對比[詳細]
關注搖號的朋友都知道，明年燃油車的指標數又減少了。這意味著你中簽的幾率又變小了。但相對的在新能源指標要更好得到，2018年新能源汽車更是銷量增長最快的車型。當然在電池性能上也有明顯的進步，續航里程進一步增加到將近5[詳細]
