當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
就在菲躍上市之際，很多人都高呼漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又多了一個(gè)，但如果你真的掰開(kāi)手指數(shù)一數(shù)的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，結(jié)果將會(huì)和過(guò)去一模一樣，因?yàn)榫驮谝钥嵬樵偷姆栖S正式上市時(shí)，酷威這個(gè)名字就以停產(chǎn)的形式正式退出了歷史的舞臺(tái)，而[詳細(xì)]
在12月，廣汽豐田推出了全新第七代凱美瑞，這款日系中級(jí)車(chē)的領(lǐng)軍車(chē)型勢(shì)必將引爆中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。而作為它的老對(duì)手們，包括天籟在內(nèi)的多款車(chē)型也自然成為了凱美瑞比較的對(duì)象。我們特意挑選了與凱美瑞同價(jià)位的兩款車(chē)型，[詳細(xì)]
12月8日，作為2011年中級(jí)車(chē)市場(chǎng)壓軸大戲的第七代凱美瑞終于揭開(kāi)了自己的面紗。與上一代車(chē)型相比，全新一代的凱美瑞不僅擁有更為時(shí)尚的外觀，在配置以及動(dòng)力方面也均有所提升，下面我們就將通過(guò)直觀的對(duì)比為您呈現(xiàn)出新老兩代凱[詳細(xì)]
隨著白晝一天天的變短，部分北方地區(qū)也迎來(lái)了入冬之后的第一場(chǎng)雪。面對(duì)這寒冬臘月，在每天與心愛(ài)的被窩上演一出“生離死別”之后，你還能否再禁得起坐下襲來(lái)的那一絲寒意呢？而為了讓您免除“人肉加熱”的尷尬，網(wǎng)上車(chē)市為您溫[詳細(xì)]
2011年12月8日，廣汽豐田宣布旗下第七代凱美瑞正式上市，本次上市的凱美瑞分為兩種排量共計(jì)9款車(chē)型，其中凱美瑞(普通版)為6款，凱美瑞 駿瑞(運(yùn)動(dòng)版)為3款，整體售價(jià)區(qū)間為17.98-27.48萬(wàn)。而面對(duì)如此眾多的車(chē)型，究竟哪一款才更[詳細(xì)]
與以往的風(fēng)平浪靜相比，今年的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)可謂是異彩紛呈，無(wú)論是改款換代的帕薩特、邁騰，還是粉墨登場(chǎng)的508、C5，都給人眼前一亮的感覺(jué)。而隨著第七代凱美瑞的上市，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的收官之戰(zhàn)將被正式引爆，下面我們便擺下了擂臺(tái)[詳細(xì)]
想想當(dāng)初的佳美，想必大家還記憶猶新。自從1993年前后進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，一款經(jīng)典的三廂車(chē)就再也沒(méi)有走下中級(jí)車(chē)的神壇。穩(wěn)重、商務(wù)、尊貴，這些形容詞可以說(shuō)完整詮釋了凱美瑞的性格。而在2011年11月8 日，全新第七代凱美瑞空降上海[詳細(xì)]
10月26日，雷克薩斯CT200h的上市終于解開(kāi)了它最后一層的面紗，相比于豪華版44.5萬(wàn)元的售價(jià)，27.9萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)精英版車(chē)型顯然更受關(guān)注，如此低的門(mén)檻使得眾多消費(fèi)者都有些蠢蠢欲動(dòng)。那么，網(wǎng)上車(chē)市編輯就將在以下面的文字中，通[詳細(xì)]
就在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)日益火爆的同時(shí)，另一片之前并不被人看好的市場(chǎng)也開(kāi)始硝煙彌漫，這便是入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)。而在CT200h尚未出現(xiàn)之前，“德國(guó)三駕馬車(chē)”早已在此博弈多時(shí)，現(xiàn)在雷克薩斯也正式加入其中，對(duì)于這款?yuàn)檴檨?lái)遲的CT200h[詳細(xì)]
9月8日東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭正式上市，隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)份額逐年增加，越來(lái)越多的廠商開(kāi)始意識(shí)到這個(gè)市場(chǎng)的潛力，紛紛推出了自己的SUV車(chē)型，不過(guò)這種情況似乎只停留在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)中級(jí)城市型SUV市場(chǎng)的可選車(chē)型非常有限，而東[詳細(xì)]
