奔馳新款E級上市之初，筆者還傻傻的分不清楚這款車的配置到底怎么辨別，立標的，非立標的，有霧燈的，沒有霧燈的，如果不仔細對照新車看配置表，真的有些丈二和尚摸不著頭腦。也許大家也有這樣的疑問，反正記住一點，不是立標[詳細]
作為德系三駕馬車中的中流砥柱車型，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都經歷了迎合時代的換代或改款，三款車型中，能夠稱得上突破較大的當屬奔馳E級和奧迪A6L，至于寶馬5系，則只是對細節方面做出了輕微調整。當奧迪A6L不再走傳統官[詳細]
就在剛剛過去的2013年，奔馳旗艦S級產品登陸中國，它以雪茄型車身、全車LED光源、以及簡約卻不失豪華感的內飾，讓眾人將其稱之為“藝術品”。當然旗艦產品除了肩負著品牌形象之外，另一職責則是為旗下車型樹立今后的發展方向。[詳細]
在前一段時間，也就是成都車展之前，筆者參加了奔馳組織的新款E級的試駕，當時試駕的是其中的轎車版車型，一段時間過去了，對于奔馳E級的試駕感受還沒有在記憶中褪去，就又拿到了北京奔馳的E300L運動豪華版，相比轎車版，這款[詳細]
將車子停在家門口，喝杯茶的功夫都能夠聽到路人傳來的贊許：“長的真精神”、“嘿，這大奔真有樣兒”、“看人家這內飾，真棒”...奔馳正再次突破以往的規則，傳承優質造車品質同時打造更加賞心悅目的車型。而中期改款北京奔馳[詳細]
在剛剛結束的成都車展上，北京奔馳正式發布了新款E級車型，新E級的外觀相比老款突出了更多的是時尚和運動，特別是奔馳還針對E級車型推出了加裝AMG套件的運動豪華車型，在E260L和E300L兩個車系上都屬于頂配車型。今天我們就針對[詳細]
雙面人生，既可以優雅從容，也可以動感時尚。曾經的奔馳E級或許帶給我們的更多是商務正統的一面，這對于“男人可以有很多面”的時代要求來說，顯然有些空洞平凡。新一代北京奔馳E級或許可以滿足這些男人們展現多面自我的要求。[詳細]
在國內豪華商務轎車領域中，ABB占據著大部分的市場份額，特別是最炙手可熱的C級車陣營，奔馳E級、奧迪A6L以及寶馬5系三款豪華商務轎車，更是成為人們日常生活中很常見“街車”。在奧迪A6L與寶馬5系都經歷了或大或小的變革后，[詳細]
夜視系統最早是利用光電轉換技術的軍用裝備，功能是利用紅外線識別功能提高戰斗單位夜間可是能力，隨著技術的發展，也隨著夜視儀的成本降低，民用車才得以享用這種技術。而今天編輯就來為您測試一下有夜視儀的轎車與無搭載夜視[詳細]
奔馳在人們腦海中的印象往往總是以舒適、豪華、大氣著稱。駕駛激情與運動性感覺就與它無關一樣（此話與不包含AMG車型），而今天得這兩奔馳E260 cuope就能改變以往大家對奔馳的態度，誰說就非要開寶馬座奔馳，看完這篇文章希望[詳細]
