當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
就在剛剛過去的2013年，奔馳旗艦S級(jí)產(chǎn)品登陸中國(guó)，它以雪茄型車身、全車LED光源、以及簡(jiǎn)約卻不失豪華感的內(nèi)飾，讓眾人將其稱之為“藝術(shù)品”。當(dāng)然旗艦產(chǎn)品除了肩負(fù)著品牌形象之外，另一職責(zé)則是為旗下車型樹立今后的發(fā)展方向。[詳細(xì)]
對(duì)于奔馳C級(jí)的理解，很多人都僅僅停留在銷量最好的四門版國(guó)產(chǎn)車型上，了解稍微深入一點(diǎn)的網(wǎng)友，還會(huì)對(duì)C63 AMG和C旅有一定認(rèn)識(shí)，但是今天的主角C180兩門版，可以說是市面上能夠見到最少的稀有品種，作為進(jìn)口C級(jí)陣營(yíng)中價(jià)格最低的[詳細(xì)]
奔馳S級(jí)在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候，奔馳就打出了“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”，對(duì)于前半句，你應(yīng)該可以了解，奔馳作為汽車的發(fā)明者毋庸置疑。但是后半句你是不是有些困惑呢？那么只有親身體驗(yàn)這里了奔馳S級(jí)滯后你才能理解這句話。奔馳[詳細(xì)]
在前一段時(shí)間，也就是成都車展之前，筆者參加了奔馳組織的新款E級(jí)的試駕，當(dāng)時(shí)試駕的是其中的轎車版車型，一段時(shí)間過去了，對(duì)于奔馳E級(jí)的試駕感受還沒有在記憶中褪去，就又拿到了北京奔馳的E300L運(yùn)動(dòng)豪華版，相比轎車版，這款[詳細(xì)]
接到即將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的消息后，作為一名車迷，我自然是激動(dòng)不已。但平靜過后一個(gè)問題隨即浮上心頭，全新S級(jí)轎車絕對(duì)是一塊美味的燙手山芋。說這話的原因有很多很多，第十代S級(jí)轎車，大膽的與愛迪生[詳細(xì)]
將車子停在家門口，喝杯茶的功夫都能夠聽到路人傳來的贊許：“長(zhǎng)的真精神”、“嘿，這大奔真有樣兒”、“看人家這內(nèi)飾，真棒”...奔馳正再次突破以往的規(guī)則，傳承優(yōu)質(zhì)造車品質(zhì)同時(shí)打造更加賞心悅目的車型。而中期改款北京奔馳[詳細(xì)]
奔馳A 200級(jí)/B 180級(jí)定位不同、配置不同、設(shè)計(jì)取向不同，但廠家指導(dǎo)價(jià)格同為27.80萬元。這也是我們拿來兩款車做對(duì)比的主要目的！到底哪個(gè)更值得購(gòu)買，編輯將從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等方面進(jìn)行逐一對(duì)比[詳細(xì)]
之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設(shè)計(jì)，以及諸多的科技性，當(dāng)然最不可或缺的一點(diǎn)則是極致的舒適性。作為豪華行政車，似乎很難有一輛車可以與奔馳S級(jí)比肩，除了它擁有著深厚的歷史底蘊(yùn)[詳細(xì)]
在剛剛結(jié)束的成都車展上，北京奔馳正式發(fā)布了新款E級(jí)車型，新E級(jí)的外觀相比老款突出了更多的是時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，特別是奔馳還針對(duì)E級(jí)車型推出了加裝AMG套件的運(yùn)動(dòng)豪華車型，在E260L和E300L兩個(gè)車系上都屬于頂配車型。今天我們就針對(duì)[詳細(xì)]
雙面人生，既可以優(yōu)雅從容，也可以動(dòng)感時(shí)尚。曾經(jīng)的奔馳E級(jí)或許帶給我們的更多是商務(wù)正統(tǒng)的一面，這對(duì)于“男人可以有很多面”的時(shí)代要求來說，顯然有些空洞平凡。新一代北京奔馳E級(jí)或許可以滿足這些男人們展現(xiàn)多面自我的要求。[詳細(xì)]
