當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
在奔馳家族新一代面貌的逐步普及下，旗下絕大多數(shù)車型已完成換代工作。對(duì)于C、E級(jí)等這類在國(guó)內(nèi)熱銷的車型來(lái)說(shuō)，“換臉”帶來(lái)更多的是“新意”，而對(duì)于曾經(jīng)不溫不火的B級(jí)來(lái)說(shuō)，這更像是一次重要的轉(zhuǎn)型，又或是一根救命稻草...[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)轎車領(lǐng)域中，ABB占據(jù)著大部分的市場(chǎng)份額，特別是最炙手可熱的C級(jí)車陣營(yíng)，奔馳E級(jí)、奧迪A6L以及寶馬5系三款豪華商務(wù)轎車，更是成為人們?nèi)粘Ｉ钪泻艹Ｒ姟敖周嚒薄Ｔ趭W迪A6L與寶馬5系都經(jīng)歷了或大或小的變革后，[詳細(xì)]
從1951年到2013年，從W187到W222（S級(jí)代號(hào)），這一串串的數(shù)字代表了奔馳旗艦車型-S級(jí)經(jīng)過(guò)62年的演變，推出了第10代全新車型。似乎在世人眼中，奔馳S級(jí)轎車代表了梅賽德斯-奔馳“三叉星”的全部，無(wú)論是完美的駕控體驗(yàn)，還是前[詳細(xì)]
奔馳年輕了，這是我開完奔馳A200之后的第一感覺。以往奔馳商務(wù)和正統(tǒng)的形象在這款車上變得更加顛覆。兩廂造型和一些精致化的設(shè)計(jì)，都給人深刻印象。對(duì)于奔馳A級(jí)來(lái)說(shuō)，我們所試駕的這款A(yù)200都市型會(huì)是日后銷量最好的一款。售價(jià)[詳細(xì)]
近一段時(shí)間車市的編輯部可謂開啟了一場(chǎng)高端車之旅，總在像奔馳、寶馬這些個(gè)豪華品牌中盤旋。“肉吃多了也會(huì)膩”這句話可能讓人覺得有點(diǎn)生在福中不知福的味道。但對(duì)于編輯的工作來(lái)說(shuō)，去連續(xù)寫同樣一個(gè)品牌，有著多數(shù)相同特征的[詳細(xì)]
7月11日，奔馳全新的G級(jí)車體驗(yàn)項(xiàng)目——Iron Schckl“鐵證如山登峰體驗(yàn)”在北京朝陽(yáng)公園舉辦。這一新的體驗(yàn)項(xiàng)目旨在為大家展示G級(jí)豪華越野車在面對(duì)45度極限攀爬時(shí)的精彩表現(xiàn)，通過(guò)這一活動(dòng)，大家對(duì)奔馳G級(jí)的了解將會(huì)更加深刻。[詳細(xì)]
每個(gè)人都有屬于自己的汽車夢(mèng)想，崇尚極致速度的人們心中，都會(huì)由心而發(fā)讓某一款超級(jí)跑車成為自己的夢(mèng)想座駕，喜歡追求卓越性能的街車黨，也會(huì)給自己未來(lái)的座駕定制一個(gè)無(wú)懈可擊的鋼炮改裝計(jì)劃，而對(duì)于那些具備探險(xiǎn)精神的越野一[詳細(xì)]
近50萬(wàn)元的售價(jià)，買輛奔馳C級(jí)是不是瘋了?！我想車主經(jīng)常會(huì)遭到周圍人這樣的質(zhì)問(wèn)。雖然每位車主從事的行業(yè)大相徑庭，但相同的是，他們對(duì)高品質(zhì)生活的向往，他們是更懂得享受生活的人，此時(shí)他們的回答大致如此“買的其實(shí)是一種態(tài)[詳細(xì)]
它沒有華麗的外衣，卻有著難掩的鋒芒；它沒有一見鐘情的魅力，卻有著深厚的底蘊(yùn)；它沒有太多的受眾群體，卻一直在守候懂它的人；它是豪華與速度的化身，是紳士與速度主義者的摯愛，它是C63 AMG，來(lái)自梅賽德斯-奔馳...[詳細(xì)]
豪華運(yùn)動(dòng)旅行車應(yīng)該是奔馳B推出的一個(gè)全新概念，在如今多源化市場(chǎng)的需求下，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求是越來(lái)越高。我們今天的主人公奔馳全新B級(jí)車就是這么一款具備了多種元素的車型。老款奔馳B在09年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)就有別于傳統(tǒng)兩廂[詳細(xì)]
