其實在試駕全新的奧迪A4L也就最新的B9之前，我個人其實是一個非常討厭上代B8的人，其實也并不是奧迪不好，因為上一代它相比起它的對手，A4L就像是一個沒有什么特點的純工具車，毫無亮點的內部配置、無聊到爆的操控、毫無尿點甚[詳細]
談到奧迪TTS，國內曝光率較高的上代MK2版本，應該是給人留下印象最深的一代， 其在直線加速賽場的出鏡率可不是一般高，EA113/6速雙離合加持，輕量化的車身， 改裝潛力不是一般的高；而再次站在全新一代TTS面前，似乎被它全身[詳細]
說到奧迪TT，人們的第一反應都是女孩子會很喜歡，類似的情況還會出現在MINI身上。可是作為背負曼島TT這個超級光環的跑車，它的性能依舊不可小視。TTS作為更高階的車型，4.7秒的百公里加速成績，四活塞的剎車卡鉗，都讓那些以為[詳細]
在中級商務車市場上，奧迪A6可以說獨占鰲頭。黑色的官車形象給人們留下了相當深刻的印象。隨著國家政策的改變，奧迪A6將不再作為官車，未來的定位方向也必須修改修改了。這不剛剛上市的小改款A6L，首發便亮出了藍色和紅色的展[詳細]
曾幾何時奧迪A6L一直是中國官車與公務車的形象代言車，隨著政府采購向自主車的偏移，奧迪A6L似乎要少了一大塊的銷量，好在多年的口碑并沒有造成太多影響，不過市場就是個逆水行舟不進則退的地方，年輕老板的增加，讓中期改款的[詳細]
隨著現在國人生活水平的提升，對于自己愛車要求也越來越高，可是如今越來越多的大城市都開始限制購車。那么有沒有一款車能滿足操控性、實用性、通過性而且還能兼顧面子，今天文章中的主角奧迪A6 allroad quattro就是這么一款面[詳細]
人在自然面前顯得何其渺小，但人類貴在能夠通過自己的大腦和雙手去征服這個世界。面對冰雪路面，曾經的人們若要駕車出行，變得手足無措。但隨著科技的進步，人們給車輛裝上先進的四驅系統，為車輛加裝適合冰面駕駛的釘胎，面對[詳細]
豪華品牌轎跑車市場，并未主流市場，它的存在不僅可以滿足部分消費者對于個性的追求，也有能力成為街道上的一道風景。2014款奧迪A7，并不是一次重大的改款，它的主要方向是通過對配置的提升，進一步增強自身的性價比。而配置的[詳細]
有些時候你會不會遭遇到捆綁銷售的困境，內心想要一件東西，但偏偏要七捆八捆的給你附帶其它的額外消費，否則你就無法擁有心中摯愛。你想要一部手機，但偏偏要你保證最低消費。這種心情著實不爽。奧迪A4L 40TFSI quttro個性運[詳細]
奧迪目前在國內已經推出了S5、S6、S7、S8以及RS5等性能版車型，從這點上就已經看出奧迪在中國的的戰略布局已趨于全面化，同時另一方 面也反映出了奧迪對國內市場的重視程度正在顯著提升，雖然這部分車型在國內來說屬于小眾車型[詳細]
