“犧牲一定的車身剛性，所換來的是與大自然零距離的接觸…”Cabriolet譯為敞篷車，最初它的出現只是改寫了常規車型的結構，漸漸它又成為了超級跑車又或是性能車中的“新寵”。[詳細]
對于一款家轎來說，上下班路上的表現如何就是對它最好的檢驗。如果是一輛越野車，只有遇到崎嶇泥濘你才會發現它的好。那么如果是一輛超級跑車呢？我想只有賽道才能體現它的全部性能。本次我們來到上海國際賽車場，就是要體驗一[詳細]
說起奧迪A8，很多人都會想起大老板們會選擇的奧迪A8L，它既豪華有帶有一些運動型。然而加長版的車身和豪華的裝飾，讓老板們很難從后排坐到前排駕駛。為了解決這個困難，奧迪引進了A8d的運動版車型，奧迪S8，它運動、豪華，即可[詳細]
記得曾經每每看到歐洲給齊達內或者小羅納爾多頒發足球先生的獎杯時，他們身著修身的黑色西服，和在綠茵場上的運動形象有很大的反差。堅實的肌肉和暴露的青筋都掩蓋在筆挺的西服之下。而試駕了奧迪S6之后，就對這款車有了同樣的[詳細]
2013年4月21日，奧迪駕控匯首戰開啟儀式在上海奧迪賽車場正式啟動，為了記錄此次活動，我們也作為學員進行了相關的賽道培訓以及賽道駕駛，獲益匪淺。下面我們就來看一下此次活動都進行了那些項目的培訓，或許你也能從中受益。[詳細]
瀏覽目前的汽車豪華市場，除了傳統的C、D級豪華加長車，性能車也一窩蜂的進軍國內市場，無論是奔馳AMG、還是寶馬M都已推廣多年，而奧迪在這方面似乎慢了半拍，好在奧迪已經認識到這點，以每年最少兩款車的速度導入運動型車，在[詳細]
從最早的代步工具到面面俱到的座駕，人們對于車輛的需求從未停止過。它可以承載你的人生路，又或是帶你征服險惡之地，四驅對于車輛的使用已不僅僅局限在更好的抓地力上，因為在大多不經意的時候，它一直在潛移默化中發揮著應有[詳細]
如果論及高調，可能大家會第一個想到法拉利等跑車，商務行政車也許會說到寶馬7系。如果論及低調沉穩，我想熟知中國行為哲學的人們一定會對奧迪車型情有獨鐘。而奧迪A8L正是將這低調演繹到巔峰的旗艦之作。它低調的甚至有些自慚[詳細]
提及高性能運動型轎車，相信很多朋友都會第一時間聯想到奔馳的AMG和寶馬的M，至于奧迪的RS相信了解的人就不是很多了。奧迪RS是定位高于奧迪S系列運動車型，是四環品牌運動皇冠上最耀眼的寶石，與奔馳AMG和寶馬M并駕齊驅。今天[詳細]
“奧迪沒有性能車？”這是不時之中朋友會問我的一個問題。的確，在國內市場中德系“三駕馬車”（奔馳、寶馬、奧迪）總是呈現出競爭激烈的態勢，唯獨在性能車領域中，奧迪的動作似乎是慢了幾拍，但隨著近期RS5的引入，也終將改[詳細]
