當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
心中期待這只是輛環(huán)保的Hybrid車型，但是踏下油門，那種加速的表現(xiàn)，依舊是行云流水。身旁的黑森林不斷地后移，車室里面保持S-Class慣有的寧?kù)o與舒適。扭轉(zhuǎn)方向盤，整體的操控表現(xiàn)，并不會(huì)因?yàn)榄h(huán)保而有所折損，跟原有的S-Clas[詳細(xì)]
奔馳在汽車圈的地位不容置疑，大多數(shù)人對(duì)于三叉星徽標(biāo)也是心存敬意的。但是當(dāng)有著凌厲逼人的矩形頭燈和前低后高的契形車身的第九代奔馳E級(jí)車站在我面前的時(shí)候，初時(shí)我還是不大適應(yīng)它的銳利和張揚(yáng)。或許是上代車型W211的四眼仔[詳細(xì)]
之前，CLK作為一個(gè)獨(dú)立車系存在于奔馳族譜當(dāng)中，而如今的E-Coupe則出自E級(jí)門下，根正苗紅，回歸了當(dāng)年隔代CE系列的傳統(tǒng)，更重要的是它繼承了前輩所傳承的儒雅氣質(zhì)。一直以來(lái)，奔馳都是以產(chǎn)制高級(jí)汽車著名的品牌，不過(guò)在中國(guó)的[詳細(xì)]
前言：當(dāng)下，人們每天都在關(guān)注石油資源匱乏及環(huán)境惡化等問(wèn)題，汽車廠商們也一直在探索能夠節(jié)油減排的方案，雖然進(jìn)展緩慢，收效甚微，但混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為各大廠商解決燃眉之急的主流策略。今次我們就來(lái)一睹全新的奔馳[詳細(xì)]
奔馳新E300作為奔馳第九代E級(jí)轎車已正式引入國(guó)內(nèi)，經(jīng)典的四眼前燈配合時(shí)尚的LED日間行車燈，讓奔馳新E看起來(lái)更加動(dòng)感與前衛(wèi)。從1947年第一代奔馳E級(jí)轎車誕生至今，經(jīng)過(guò)62年的不斷創(chuàng)新與改進(jìn)，奔馳新E到底有著怎樣的與眾不同之[詳細(xì)]
經(jīng)典的“大奔”前臉、時(shí)尚的設(shè)計(jì)、舒適的配置、低于30萬(wàn)元的價(jià)格、尊貴的感覺(jué)———這就是梅賽德斯-奔馳b200運(yùn)動(dòng)旅行車的魅力[詳細(xì)]
雖然以司機(jī)的身份我們很喜歡駕駛，真正的享受還是在2010款奔馳S600 Pullman Guard的特 級(jí)客艙中。看看從1960開始的皇家游覽訪問(wèn)電影便可以大概知道國(guó)王和皇后從他們的車中出來(lái)便佩戴著迷人的皇冠。在1965年，奔馳位于辛德芬根[詳細(xì)]
奔馳新E級(jí)轎車作為奔馳E第九代車型已正式引入國(guó)內(nèi)，憑借經(jīng)典的四眼大燈、LED日間照明燈以及晶鉆尾燈的時(shí)尚設(shè)計(jì)深受業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者好評(píng)。那么奔馳新E級(jí)轎車除了時(shí)尚前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)外，其內(nèi)飾又有著怎樣的與眾不同之處呢？通過(guò)以下[詳細(xì)]
奔馳新一代E300作為奔馳E級(jí)轎車的第九代車型已正式引入國(guó)內(nèi)，首推優(yōu)雅和時(shí)尚兩款車型。奔馳新一代E300轎車的外形經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，車身尺寸也較上一代車型有所增加。那么除此之外，奔馳新一代E300轎車外觀還有哪些亮點(diǎn)呢？[詳細(xì)]
奔馳新一代E300作為奔馳E級(jí)轎車的第九代車型已正式引入國(guó)內(nèi)，首推兩款E300優(yōu)雅型和時(shí)尚型的售價(jià)分別為61.8萬(wàn)和66.8萬(wàn)元。奔馳新一代E300轎車的外形經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，車身尺寸也較上一代車型有所增加。奔馳新一代E300轎車除了時(shí)尚[詳細(xì)]
