在現階段受到疫情的影響，讓很多購車心切的消費者是倍感糾結，不過面對當今這個信息科技飛速發展的時代，沒有什么困難時解決不了的。為此很多汽車廠商開通了官方商城平臺，為眾多消費者提供線上看車、預約試駕等豐富多樣的線上[詳細]
在豪華汽車領域，“BBA”的主導地位是毋庸置疑的。這其中，除卻深耕中國市場多年帶來的品牌效應之外，旗下大部分車型實現國產后在性價比上所取得的優勢也不容忽視。畢竟，能用相對不高的價格，購買到一款被大眾所熟知的豪華車[詳細]
家族旗艦剛上市就降價，并且降幅還不小；降價成癮，一度降至與自家“小弟”售價齊平；上市售價直接看齊同門師弟…… 上面所說的并非玩笑，要知道在過去的很長一段時間內，國內汽車市場始終萎靡不振，當然了，這種情況還會繼續[詳細]
馬上就要過年啦！相信很多小伙伴們都和我一樣十分激動。一年忙到頭終于能有個七天小長假確實是值得高興的事情，但是對于我們這些90后來說，在過年期間有一個更重要的事情要做，那就是——走親戚。很多像我一樣奮斗在一線的小伙[詳細]
紅旗作為我們中國人最引以為傲的自主品牌，一直以來都是國內汽車產業的領路人，這不剛剛發布的紅旗H9一經亮相，就艷驚四座，雙色車身+霸氣設計，讓整車看上去非常尊貴，而定位于C級車的它，卻擁有D級車的設計，這樣越級的表現[詳細]
昨天（1月8日）一汽紅旗在人民大會堂全球首發了一款全新的旗艦轎車紅旗H9，不過發布會現場只有圖片展示，實車尚未露面。今天，我們終于見到了紅旗H9的真實展車，而且外觀內飾都已經接近最終量產版本。下面就為大家帶來這款中國[詳細]
“越噴越火”恐怕是當今社會中的一個怪現象，而汽車市場中也同樣有很多“被狂噴卻熱銷”的車型，甚至有的車型還未上市，便開始飽受爭議。可奇怪的是，即便是被各種吐槽，它們的銷量表現卻絲毫未見影響，反倒是“越噴越紅”。那[詳細]
相信大家在購車選車前都習慣去網上瞧瞧看看自己青睞車型的評價、銷量怎么樣，一般大家都會認為評價好的車，銷量自然不差，大部分情況確實是這樣，但是市面上還真有幾個特例，網上好評如潮，一大堆人拍手叫好，但是線下銷量卻不[詳細]
從1988年，一汽與奧迪開始合作伊始，奧迪100成為開創中國豪華車市場的先驅者，三十年中，奧迪A6L始終都以變革者的姿態不斷刷新著豪華車市場的標桿，過往三十年奧迪A6L在豪華車C級市場取得了不可動搖的王者地位。那么，全新一代[詳細]
奧迪A6L作為中國最暢銷的中大型轎車，硬實力一直都是同級別中的佼佼者，而全新奧迪A6L更是緊隨時代的腳步，使用了全新的家族化設計語言，它是繼全新奧迪A8、全新奧迪A7 Sportback之后，基于奧迪全新家族化語言推出的第三款典范[詳細]
