當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
廣本銳·混動(dòng)聯(lián)盟提出的全維度的混動(dòng)究竟怎樣一種駕駛體驗(yàn)？帶著很多問(wèn)題，我們網(wǎng)上車市王牌編輯團(tuán)隊(duì)，在金超老師的帶領(lǐng)下，特地找來(lái)全陣容的銳·混動(dòng)聯(lián)盟，來(lái)到風(fēng)景秀麗，擁有多種地貌的海南島，用最苛刻最特別的形式，進(jìn)行全[詳細(xì)]
在眾多消費(fèi)者的心目中，伊蘭特絕對(duì)是一個(gè)家喻戶曉的名字，而自從2003年進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，歷經(jīng)六代車型更迭，第七代伊蘭特再次來(lái)到了人們的身邊，成為了10多萬(wàn)家轎市場(chǎng)的一大熱門選項(xiàng)。不過(guò)環(huán)顧市場(chǎng)，同級(jí)別中的日產(chǎn)軒逸也讓[詳細(xì)]
在車圈里，提到混合動(dòng)力技術(shù)，自然很容易想起日系的兩大品牌，本田的i-MMD技術(shù)和豐田的THS II系統(tǒng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的多元化發(fā)展，現(xiàn)階段兩大技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)的混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域占據(jù)相對(duì)較高的比例，特別是在合資家轎陣型[詳細(xì)]
合資緊湊家用轎車的細(xì)分市場(chǎng)中，車型眾多高手如云，它們都在不斷地提升著自己的實(shí)力，但不管車型如何迭代，所有的升級(jí)延展都不會(huì)脫離“家用”二字。而對(duì)于家用車而言，最核心的競(jìng)爭(zhēng)力在于設(shè)計(jì)、動(dòng)力、、舒適、科技、智能以及安[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)的家轎市場(chǎng)，速騰與卡羅拉一直以來(lái)都以各方面均衡的表現(xiàn)而長(zhǎng)年占據(jù)銷量榜的前列。所以它們也都毫不意外的擁有著“神車”的稱號(hào)。2019年，速騰與卡羅拉都紛紛完成了換代工作，產(chǎn)品力自然也得到了全面的提升。因此，很多準(zhǔn)[詳細(xì)]
眼看就是年底了，很多家庭都會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)候添置一輛新車，作為過(guò)年的“年貨”之一，而選車這個(gè)問(wèn)題，又讓很多人糾結(jié)不已，就拿購(gòu)買10萬(wàn)左右車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是花大幾萬(wàn)買一輛自主品牌車型還是花十幾萬(wàn)買一輛同級(jí)的合資品牌[詳細(xì)]
作為人類創(chuàng)造歷史上最具有生命力的產(chǎn)品之一，汽車給我們的生活帶來(lái)了更多可能性。雖然SUV車型能為消費(fèi)者帶來(lái)更好的通過(guò)性以及駕駛視野，但是在舒適性和動(dòng)力操控等方面的表現(xiàn)來(lái)看，還是轎車車型更勝一籌。如果想找到一款能同時(shí)[詳細(xì)]
汽車的第一印象從來(lái)都是來(lái)自于整體的設(shè)計(jì)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，這種最初層次的吸引力會(huì)逐漸減少，但好的設(shè)計(jì)，則可以在你接觸時(shí)間越久，則越能展示更多層次的內(nèi)涵，無(wú)論是滿足審美、氣質(zhì)還是功能性，所[詳細(xì)]
人們總是習(xí)慣將安全掛在嘴邊，卻很少認(rèn)真地去落實(shí)與執(zhí)行，這樣的場(chǎng)景在選車購(gòu)車時(shí)尤為明顯，本應(yīng)將安全作為第一要素，而大部分消費(fèi)者卻將關(guān)注點(diǎn)落在了品牌、顏值、實(shí)用或動(dòng)力這些方面。對(duì)于一款家用車而言，具備吸引消費(fèi)者關(guān)注[詳細(xì)]
縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，緊湊型家用轎車的選擇非常之多，消費(fèi)者在購(gòu)車選車時(shí)往往會(huì)挑花了眼，是選擇德系還是日系亦或是國(guó)產(chǎn)品牌，太多的選擇讓消費(fèi)者無(wú)從下手，今天我們不服來(lái)戰(zhàn)欄目就挑選了兩款這一級(jí)別的熱銷車型進(jìn)行全面對(duì)比，看一看[詳細(xì)]
