在2018成都車展上開啟預售的全新福克斯，憑借其靚麗的外觀和出色的配置，再次點燃了人們心中的鋼炮之魂，那么它能否超過高爾夫這一“鋼炮”界的標桿呢？[詳細]
作為廣汽本田旗下一款戰略中級車，凌派自2013年上市以來銷量已突破60萬，足見它十分受歡迎。時隔五年，凌派重整旗鼓再次出發。全新凌派在外觀、內飾、動力各方面都有很大的變化，那么相比較老款車型全新凌派都改變了哪些地方呢[詳細]
都說15萬元級別的高端緊湊級轎車競爭激烈，殊不知在10萬元左右的入門級別，各大廠商也是爭得“面紅耳赤”。像捷達，桑塔納這些車一經有些“老生常談”了，說多了您肯定也覺得沒意思，而今天我為您挑選了北京現代全新悅動、福特[詳細]
作為這一級別市場的明星車型，寶來和朗逸是出了名的“雙胞胎”車型，而且早已成為了工薪階層消費者購車時的首選目標。不過雙胞胎也會有不同之處，它們之間到底存在有哪些區別，或許也是大家迫切想知道的，本期的《不服來戰》，[詳細]
今天的文章，依舊是來自同一個品牌之間的對比，吉利繽瑞和吉利帝豪GL。兩款車均定位于緊湊型轎車，在車身尺寸等方面也是非常接近，而吉利為何在有帝豪GL的情況下還要推出繽瑞呢？接下來我給您揭曉答案。[詳細]
凱越和悅動都是大家耳熟能詳的車型了，早在國產車遠遠沒有發力的七八年前。這些車還是那會的社會主力車型。滿大街跑的凱越和悅動不在少數，當然這也奠定了目前不錯的口碑。但隨著國產車的進步。原本10萬內的合資車已經不再是寵[詳細]
聊到開車，其實這是一件非常私人化的事情，就像TVB劇里洗腦的一樣：只要自己開心就好。今天的主角——廣州的雷凌車主琰哥本來也是抱著這樣的態度：“開自己的車，讓別人無路可走”。但是，在上篇文章中我們也介紹道 ，琰哥遭遇[詳細]
長安出的三廂轎車，是自主品牌中難得的高顏值小車，直到逸動的換代，又確立了新的家族設計。隨后定位比逸動稍低的逸動DT也上市了。雖然都是逸動，但逸動DT其實可以看做是一臺，升級精裝修后的悅翔V7。兩者在用戶體驗方面有不少[詳細]
要說起“鋼炮”車型，梅甘娜R.S.注定是不能被忘記的一款車。雷諾梅甘娜R.S.兩度刷新著名的紐博格林北環賽道圈速紀錄，三度成為紐北前驅車最速車型。雖然我們在中國的大街上見到這款車的機會不多，但是這款車在世界鋼炮領域的盛[詳細]
在經過內飾、配置不斷地曝光之后，奔馳新一代A級終于在北京時間2月3日進行了全球首發，這也是新車首次與公眾見面。其實，當新一代A級露出真容的那一刻，我對它有些失望，這可能是全新設計風格與我內心所構想出來的畫面有著很大[詳細]
