緊湊級車市場，是眾商家的必爭之地，但想要在這個競爭火爆的危險地帶立足，只具備某一層面的單項優(yōu)勢，是無法生存的。面對日趨激烈的競爭環(huán)境，很多靠品牌打天下的車型都或多或少控制了一定的市場份額，而余下的這部分疆土，就[詳細]
24萬元的購車預(yù)算，絕大多數(shù)人都把注意力放在了類似邁騰、帕薩特、睿翼、蒙迪歐這種常見的中級車上面。但同時也有不少消費者有獨特的個性化需要，比如家庭第二輛車，可能有性能、安全雙重需要；或者飽受堵車之苦，需要一款省油[詳細]
25萬能買什么車？對于目前的中產(chǎn)家庭來說還真是個不好選擇的問題。25萬可以買一款個性的中型車、緊湊型SUV，豪華品牌的精品小車。這三種類型的車如果售價相同的話，究竟會有什么差異？今天編輯就為大家?guī)砹舜蟊奀C 1.8TSI、奔[詳細]
速騰GLI一個讓很多大眾粉聽后非常振奮的車型，如今它以22.58萬元的價格進入國內(nèi)銷售，比GTI便宜一萬的定價貌似能為它帶來不錯的銷量。但和普通速騰比它還是太貴了，首先和1.8TSI頂配版相比，GLI就要貴出四萬，與賣的不錯的1.4[詳細]
最近幾年，有一種名為“發(fā)動機啟停系統(tǒng)”的技術(shù)被越來越廣地應(yīng)用在各種級別車型中。不過，現(xiàn)在很多人對此還云里霧里，對這一技術(shù)并不十分了解，甚至還有相當深的懷疑，當然也有不少消費者對啟停系統(tǒng)情有獨鐘，想買帶有這一系統(tǒng)[詳細]
不僅是兩廂/三廂差異 參數(shù)對比GTI與GLI[詳細]
旅行，不應(yīng)該僅限黃金周游走于人滿為患的各大景區(qū)，走馬觀花地瀏覽景點，你推我搡地搶購紀念品。旅行，應(yīng)該是一種人生態(tài)度，代表了一種隨時隨地出發(fā)，哪里有景色哪里就是終點的心境。當然，工欲善其事必先利其器，借著這大好春[詳細]
“尺有所短寸有所長”，緊湊級車型雖然在空間上不占優(yōu)勢，但相對緊湊的布局更容易設(shè)計出動感運動的線條。而運動化的設(shè)計也是目前大多數(shù)緊湊車型所追求的，即便是豪華品牌，在旗下的緊湊車型上也很容易發(fā)現(xiàn)這些特點。近日，沃爾[詳細]
8-9萬元對于合資品牌的家用轎車來說是一個入門價格，在這個區(qū)間如果你不考慮自主品牌的話，可選擇的范圍不是很大。今天我們就對這個價格區(qū)間剛上市的兩款熱門車型全新捷達/桑塔納的最低售價版本做一個對比，看看這兩款熱門車型[詳細]
