當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測導(dǎo)購» 對(duì)比導(dǎo)購
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在全球一體化生產(chǎn)的大環(huán)境下，越來越多的汽車廠商選擇與同行合作來提升自身產(chǎn)品的競爭力，日本的三菱就是這樣一家廠商，通過技術(shù)的合作來擴(kuò)展其更廣闊的海外市場，而雪鐵龍C4 Aircross就是這樣大環(huán)境下的一款車型，它是使用三[詳細(xì)]
時(shí)至2012年，我們?cè)賮黻P(guān)注朗逸，不禁想起這款車有很多值得回味思索的地方。它長期占據(jù)著緊湊型車銷量排行榜的頭把交椅，它去除了身上很多德系血統(tǒng)，讓人們爭議萬分。它車身做工既傳承經(jīng)典又讓人們些許詬病。而在北京車展上亮相[詳細(xì)]
說到買車，大家最關(guān)心的無疑使價(jià)格，現(xiàn)在用17萬不到買一款在感觀高級(jí)感，以及配置空間都滿足一家人的車型不再是問題，而且越來越多的A級(jí)緊湊車都在配置和空間方面體現(xiàn)出跨級(jí)的趨勢(shì)，這也是很多人放棄購買更大的車的原因，今天[詳細(xì)]
在選擇家用車的時(shí)候，我們往往會(huì)把價(jià)位作為首要要素進(jìn)行篩選，當(dāng)你決定了自己可以承受的價(jià)格區(qū)間之后，外形和配置便成了接下來需要考慮的問題。今天我們?yōu)榇蠹姨暨x出兩款同級(jí)別家用車，他們雖然在價(jià)格方面比較相近，但是在設(shè)計(jì)[詳細(xì)]
速騰的上市，令同級(jí)別車型又有了一個(gè)很強(qiáng)力的競爭對(duì)手，而它如何與同級(jí)別競爭？它有什么優(yōu)勢(shì)呢？編輯為了解答大家的這些問題將大眾速騰與別克英朗GT以及標(biāo)致408進(jìn)行了對(duì)比。詳情請(qǐng)往下看[詳細(xì)]
作為廣大速騰車主中的一員，作者本人在第一次見到新速騰的時(shí)候也曾心潮澎湃，產(chǎn)生過置換的念頭。但這種念頭并沒有在我的腦海里浮游過久，直到見到這款車的真身之后，對(duì)我個(gè)人而言，這種念頭已經(jīng)徹底打消，不過并不意味著這款車[詳細(xì)]
標(biāo)致308作為東風(fēng)標(biāo)致旗下的一款全新車型，早在成都車展亮相之時(shí)便備受矚目，這也使得其9月20日的上市吊足了眾人的胃口，而最終10.39-14.19萬的售價(jià)區(qū)間則并沒有出乎之前的預(yù)料。那么在這款有這“小號(hào)508”綽號(hào)的車型中，究竟誰[詳細(xì)]
9月20日，作為307的換代車型東風(fēng)標(biāo)致308正式上市，但新款車型的上市并不意味老款的“壽終正寢”。早在308上市之前就有消息表示新車將會(huì)與307共同銷售，形成兩代同堂的局面。那么這兩款“一奶同胞”的兄弟之間到底有何區(qū)別呢？[詳細(xì)]
說到大眾高爾夫大家肯定很是熟悉，而說到它的進(jìn)口旅行版時(shí)您就有些模糊了吧。進(jìn)口旅行版雖然也叫高爾夫，但是與國產(chǎn)版的高爾夫相差達(dá)12萬元。它們都查在那些方面呢？它們?cè)诔叽缬胁顒e嗎？今天編輯就為大家解答這一切。[詳細(xì)]
2011年上海國際車展已落下帷幕，車展上眾多廠商紛紛發(fā)布新車，其中緊湊型車是眾多消費(fèi)者的最關(guān)注的車型之一。緊湊型車擁有足夠家庭使用的空間以及合理的價(jià)格，在油耗方面大多數(shù)消費(fèi)者都能接受。接下來我們就來對(duì)比評(píng)測一些今年[詳細(xì)]
