我記得在十五年前左右，當(dāng)三廂轎車火熱之時，連路虎和Jeep這類專注于SUV的車企都論證過是否出產(chǎn)轎車。不過時過境遷，當(dāng)蘭博基尼Urus在意大利圣亞加塔·波隆尼的蘭博基尼總部舉行了全球首發(fā)儀式，新車取代賓利添越成為最快SUV車[詳細(xì)]
原先的POLO GTI搭載的是一臺1.4T發(fā)動機(jī)，動力輸出并沒有優(yōu)勢，加速甚至沒有10萬塊的GK5快，而且過高的價格也限制了門檻。那還不如再加錢買臺正宗的高爾夫GTI來的實(shí)惠。但最近全新POLO GTI發(fā)布了，搭載了原本屬于高爾夫GTI的2.[詳細(xì)]
關(guān)于“科技感”一詞，很多人都無法具體表述，畢竟它是人類對某種事物的主觀感受，因此每個人對科技感的理解會各不相同。在我看來，汽車當(dāng)中所產(chǎn)生的科技感，主要來自于它的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及是否搭載了前沿的科技配置。本期的《不[詳細(xì)]
不同地區(qū)的消費(fèi)者對于車輛的需求不盡相同，中國消費(fèi)者似乎對“長”情有獨(dú)鐘。BBA在國內(nèi)投放的多數(shù)車型早已完成了本土化的“改造”，而且還推出了專為中國市場研發(fā)的產(chǎn)品，并獲得了不錯的成績。對于二線豪華品牌來說，像英菲尼[詳細(xì)]
要說最近大眾集團(tuán)的車型級別劃分讓人摸不著頭腦，脫胎于緊湊型SUV平臺的途觀L/柯迪亞克經(jīng)過加長后一躍成為了中型SUV，不但自身銷量較之前的自己有明顯下滑，還把自己的"小弟弟”給坑苦了，它們不得不自己深入最慘烈的緊湊型SU[詳細(xì)]
隨著廣州車展國產(chǎn)全新XC60的正式揭幕，它的上市也算是提上了日程。現(xiàn)款車型可以說寶刀不老，9年未換代的情況下，也仍然受到了眾多消費(fèi)者的歡迎，畢竟當(dāng)時超前的設(shè)計(jì)，安全和底盤的技術(shù)就算放到今天也不算過時。但畢竟，歷史的[詳細(xì)]
運(yùn)動型豪華車可以說是每個熱愛駕駛的男人的夢想之車了，運(yùn)動型豪華車有很多，其中最受到關(guān)注的莫過于我們平時所經(jīng)常見到的寶馬和奔馳了，這對冤家從上到下，各個級別都在互“掐”，那么在運(yùn)動型豪華車這一領(lǐng)域它們孰優(yōu)孰劣呢？[詳細(xì)]
如果要問，現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場最火爆的是哪個細(xì)分市場，那緊湊型SUV這個市場一定逃不掉。既然競爭那么火爆，這個市場的車型也是相當(dāng)多。消費(fèi)者在里面也是挑花了眼，這個時候消費(fèi)者可能會更希望選擇一輛更符合自己審美愛好的車，[詳細(xì)]
Cayenne車型對于保時捷的重要性不言而喻，可以說是品牌發(fā)展歷程中最為暢銷也是最為賺錢的 一款車型，對于這樣一款頂梁柱，保時捷自然不會吝嗇將最先進(jìn)的技術(shù)裝配在它的身上，所以 我們能夠看到全新Cayenne車型，在蛻變中完成[詳細(xì)]
隨著時代的變化人們對于豪華品牌中大型轎車的要求越來越多樣，除了工作時間完美搭配商務(wù)人士的西服革履，8小時之外也能在駕駛席上享受生活的活力和激情。今天我們就帶來兩款當(dāng)下最熱的豪華品牌中大型轎車，它們分別是一汽-大眾[詳細(xì)]
