從09款車型開始，時至今日寶馬Z4就一直沒有進行換代，對于寶馬敞篷跑車的愛好者而言，絕對是 心底不能磨滅痛，面對同級對手的不短更新實在有些說不過去，這不，趕在美國圓石灘車展開幕前夕， 寶馬終于亮相了全新寶馬Z4概念車[詳細]
提起德國和美國這兩個國家，我不知道大家的腦海中第一個出現的是什么，但是對于我來說那確實是只有車這個字是第一個瞬間就印在腦海中的。德國是公認的汽車大國，美國自然也無需多說什么，而兩個國家門下的大眾品牌和凱迪拉克品[詳細]
在豪華車SUV領域，除了德系三駕馬車賣的紅火，還有一個專賣SUV的豪華品牌極具身份象征，那就是路虎，而且大家都知道路虎不少車系都有很強的越野能力，但也有不少車系劍走偏鋒，走起了時尚運動的路線，當年買的火的發紫的極光就[詳細]
這期的《不服來戰》應該是我寫的最輕松的一期，為什么呢？這兩款車除了5座和7座以及側面線條的區別以外，它們在外觀細節和內飾布局、動力總成乃至懸架行駛上幾乎完全相同，你問它們是誰？東風標致4008和東風標致5008唄。[詳細]
曾經去鼓樓樂器行買踩槌當導購給我推薦dw時，隨口說了一句。“它是踩槌中的勞斯萊斯”！我想身邊的人幾乎都聽過類似的比喻，可最后那四個字都是“勞斯萊斯”。一說明了汽車品牌的普及程度很高，二說明了勞斯萊斯代表了豪華車中[詳細]
要說國內中型車市場，不管人氣還是銷量，邁騰絕對是穩坐頭把交椅的車型，其深入人心的口碑，以及老幼通吃的外觀和內飾，讓不少消費者為它掏腰包。當然，它的熱銷，也讓不少廠商眼紅，別克就是這里面的一家。[詳細]
德系三大豪華品牌的旗艦車型（D級車）更新的順序很有意思，完全的是按照三款車型的“年齡”依次更新的。60后奔馳S最新車型是在4年前發布的（W222），寶馬7系（G11）則是去年。三者中最年輕的A8也快30了（1988）。在豪華與運動[詳細]
提起國內的合資中型車，您可能第一個想到的就是大眾邁騰。沒錯，外形穩重、保值率高等特點都是它在市場中的法寶。不過不算高的配置以及低性價就是它的軟肋了。如今，一輛同樣源自于德系，而歷史和內涵都要比邁騰久遠的一款車，[詳細]
不少車企造一款新車，都拿年輕人作為目標人群，不論是SUV還是家庭轎車，但其實大多人年輕人還是想在車子這一塊能夠任性一把。畢竟有的車，現在不玩，到了歲數再開就玩不動了。所以能不錯過的就要趁年輕。這不很偏向個性化運動[詳細]
一提起小型車市場，有兩款車絕對是不能忽略的車型，大眾Polo和本田飛度。在經歷了換代之后，飛度再次“封神”，被冠以“超跑”的名號，足見它不俗的實力。不過即便如此，它依然賣不過未換代的Polo，小型車銷量冠軍仍穩穩的掌控[詳細]
