3月12日，廣汽本田旗下旗下2011款新飛度正式上市，售價為8.98萬元—12.98萬元。在這個價位的小型車有很多，自然競爭也非常激烈，不過晶銳、雅力士等車型也各有優勢。[詳細]
緊湊型車曾經是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對手上海通用的凱越上市以來5年銷量超過70萬輛，去年改款后的新凱越去年末面對不太有利的整體經濟形勢依然可以達到約2萬輛的月銷量，可以算作緊湊型家用車最成功的典范，[詳細]
世博會結束了，新一輪的漲價又打響了。近期，全國有8類商品價格出現了漲幅。其實，在這之前，不少車友關注的油價早已提了又提。在這樣的大背景下，實惠的車型將是消費者最主要的購買對象。下面，小編就為即將購車的朋友們推薦[詳細]
以家庭購車為起點的消費者，不知何時達成了這樣一種共識——各方面配置和安全都靠譜，軸距最好再長一些、空間再大一些，但是價格要適中！而為了尋找符合這些需求的車型，消費者將眼光齊齊瞄向了A+級細分市場，東風標致408、朗[詳細]
“A級三廂車”歷來是中國市場的熱門級別，在中國車市有著舉足輕重的地位，不僅用戶群體巨大，而且普遍關注度高，這正是《車天下》做這次對比測試的原因。當然，目前市場上“A級三廂車”價格跨度不小，車型數量龐大，只能將選擇[詳細]
曾經達官顯貴們專屬的汽車，如今已經成為普通消費者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經濟的高速發展，買車這檔事，變得愈發稀松平常起來。不過，汽車畢竟還是一個高價值產品。要是錢花了，結果買了個窩心窩肺，想必是沒人能接[詳細]
不知不覺，2010年的車市已走過大半。回顧前8個月的銷量表現，中級車依然引領著車市消費主流，而動輒月銷過萬的強勢車型也大有“車”在。這其中，不乏有些價格相近、配置相似的車型，又同時都有著各自獨特的性情。[詳細]
在中國，A級車是最受青睞的車型，原因很簡單，家庭用戶買車并非只是一兩個人使用，而是經常三人、五人乃至七人一起乘坐，對于他們而言，A0級車太小，B級車太貴，只有A級車剛剛好——它能在“尺寸”與“價格”之間取得平衡。也[詳細]
來自歐美兩個不同集團的品牌，出自南北兩個地區的工廠，完全不同的兩種風格，他們的目標是一樣的，那就是爭奪第一輛家用轎車的市場份額。[詳細]
朗逸和新寶來，都是上海大眾和一汽大眾這兩家廠商新推出的重量級A級家庭轎車。車。雖然有著不同的名字，但是由于出自相同的平臺制造，又是相似的產品定位，使得朗逸和新寶來有著千絲萬縷的聯系。而作為家庭車，內部設計和配置[詳細]
