當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 對(duì)比導(dǎo)購
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2011年上海國際車展已落下帷幕，車展上眾多廠商紛紛發(fā)布新車，其中緊湊型車是眾多消費(fèi)者的最關(guān)注的車型之一。緊湊型車擁有足夠家庭使用的空間以及合理的價(jià)格，在油耗方面大多數(shù)消費(fèi)者都能接受。接下來我們就來對(duì)比評(píng)測(cè)一些今年[詳細(xì)]
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)車型曾于2005年推出，至今已經(jīng)有將近6年左右的時(shí)間了，期間其還推出幾次小改款車型。在本屆上海車展上東風(fēng)日產(chǎn)帶來了全新騏達(dá)，在關(guān)注度較高的兩廂緊湊型車市場(chǎng)，兩廂科魯茲的缺席讓新騏達(dá)成為唯一的主角。其老款[詳細(xì)]
世博會(huì)結(jié)束了，新一輪的漲價(jià)又打響了。近期，全國有8類商品價(jià)格出現(xiàn)了漲幅。其實(shí)，在這之前，不少車友關(guān)注的油價(jià)早已提了又提。在這樣的大背景下，實(shí)惠的車型將是消費(fèi)者最主要的購買對(duì)象。下面，小編就為即將購車的朋友們推薦[詳細(xì)]
以家庭購車為起點(diǎn)的消費(fèi)者，不知何時(shí)達(dá)成了這樣一種共識(shí)——各方面配置和安全都靠譜，軸距最好再長一些、空間再大一些，但是價(jià)格要適中！而為了尋找符合這些需求的車型，消費(fèi)者將眼光齊齊瞄向了A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致408、朗[詳細(xì)]
2009年的賀歲大片《非誠勿擾》以及《梅蘭芳》為處在金融危機(jī)中的國內(nèi)電影界注入了一劑強(qiáng)心劑；而在與人們生活息息相關(guān)的汽車領(lǐng)域，也有這樣來自兩個(gè)派系的三款車，它們憑借各自的優(yōu)勢(shì)為2008年的國內(nèi)車市注入了更多的激情，成為[詳細(xì)]
隨著購買力的提升，國內(nèi)普通家庭的主力消費(fèi)區(qū)間開始由1.3L排量的緊湊型車提高到1.6L排量的中級(jí)車。這些1.6L排量車型的空間較為寬舒，動(dòng)力性有所提升，而外觀也更加時(shí)尚和大氣，同時(shí)兼顧了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。[詳細(xì)]
與速騰相比，明銳在品牌、技術(shù)平臺(tái)、工藝、性能等方面與前者有著太多的相似之處。這兩個(gè)大眾兄弟必然會(huì)在爭取用戶認(rèn)同的過程中展開同質(zhì)化的激烈競爭。究竟誰能最終勝出，還取決于品牌營銷的水準(zhǔn)以及消費(fèi)者對(duì)于這兩個(gè)車型的認(rèn)知[詳細(xì)]
今年的中級(jí)車市，注定要上演一場(chǎng)貼身肉搏戰(zhàn)。備受關(guān)注的卡羅拉和明銳在十天內(nèi)先后上市，中級(jí)車市的“水溫”驟然上升。再加上去年上市并且已經(jīng)顯示實(shí)力的速騰，中級(jí)車市將很快形成三強(qiáng)爭霸局面。新車不斷上市，消費(fèi)者選擇空間增[詳細(xì)]
不知不覺，2010年的車市已走過大半。回顧前8個(gè)月的銷量表現(xiàn)，中級(jí)車依然引領(lǐng)著車市消費(fèi)主流，而動(dòng)輒月銷過萬的強(qiáng)勢(shì)車型也大有“車”在。這其中，不乏有些價(jià)格相近、配置相似的車型，又同時(shí)都有著各自獨(dú)特的性情。[詳細(xì)]
在中國，A級(jí)車是最受青睞的車型，原因很簡單，家庭用戶買車并非只是一兩個(gè)人使用，而是經(jīng)常三人、五人乃至七人一起乘坐，對(duì)于他們而言，A0級(jí)車太小，B級(jí)車太貴，只有A級(jí)車剛剛好——它能在“尺寸”與“價(jià)格”之間取得平衡。也[詳細(xì)]
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