從2000年勒芒24小時耐力賽第一次出現，到2005年，有一個令所有對手恐懼的魔鬼，連續五次贏得冠軍，其中兩次囊括前三甲；同時還在北美耐力賽中屢創輝煌。在它參與的總共80場比賽中，這個令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于[詳細]
在今年三月首度引進A3 2.0TDI之后，Audi于本月再次推出同屬小改款車型的A3 2.0 TFSI車款，讓喜愛汽油引擎的買家擁有TDI之外的選擇。[詳細]
奧迪Q7是目前最受消費者歡迎的一款全尺寸大型城市豪華SUV，不久前奧迪針對Q7進行了升級改款。看似低調的改變讓奧迪新Q7更顯豪華精致，也進一步鞏固了其在這一領域中的地位。那么，小改款的奧迪Q7在各項功能的使用以及配置方面[詳細]
小改款的奧迪Q7不久前悄然開售，新奧迪Q7里里外外有著30余項的改進升級，與老款車型相比整體品質更出色，更顯精致。那么，這款進口大型豪華SUV在做工以及細節方面究竟能給我們帶來哪些驚喜呢？下面我們就來一同了解下。[詳細]
超凡的駕駛體驗已不再難覓，每個廠家都有自家的高性能轎車推出。如果再貪心一些，還要求擁有新鮮的陽光空氣并滿足日常駕駛需要，我只能想到這兩款德國跑車了。再大的天窗也比不上敞篷痛快，今天的主角是奧迪S5Cabriolet（以下[詳細]
超級跑車市場的競爭相對于普通家用車市場更直接、更殘酷，在車型更新換代速度不斷加快的時代，被后來者趕超只是遲早的事情。制造商們非常清楚，要討好消費者必須不斷進步，帶來動力更強、速度更快和更令人興奮的車型。[詳細]
小改款奧迪Q7外觀的變化主要體現在兩個方面，一是直瀑式大嘴進氣格柵，奧迪的工程人員在產品說明會上解釋說：在奧迪家族前臉的規劃中，像Q7這樣帶有縱向鍍鉻飾條的直瀑式格柵將會成為奧迪旗下所有SUV車型的專屬設計，而轎車系[詳細]
法拉利一向以傲慢自居，別說德國的對手，連同在亞平寧半島上的Lambo和Maserati都不放在眼里。不過事實的確如此，法拉利就是意大利跑車的代言人，從歐洲到非洲，一提到意大利跑車，車迷們肯定第一時間想到各種紅色的V8 MR（中置[詳細]
如果說寶馬M3等同于歐洲的騎士或日本的武士，那奧迪S5就更近乎于中國古代的“士”。雖然都來自德國，但當你去探索他們內在的思想和靈魂時，會覺得一定是有神秘的暗物質和不可名狀的細小結構決定了他們的差異[詳細]
TDI，一個熟悉又陌生的字母組合，說熟悉，是因為他代表的節能環保柴油發動機早已在歐洲廣泛使用，而說他陌生是由于在中國TDI發動機在轎車上還非常少見。雖然身為奧迪的核心技術，但是由于大眾的“引用”，捷達，寶來和途銳的T[詳細]
