在過去的一段時間內，合資小型SUV市場還都是風平浪靜的，消費者們的選擇主要集中在逍客、XR-V以及繽智等幾款車內。顏值不錯、空間不錯、動力不錯，是這幾款車給人的主要感覺，也就是說沒什么短板。而隨著今年豐田TNGA平臺下的[詳細]
放在以前大馬路上跑的國產車，大多數是10萬元以內的緊湊級車?，F在越來多的國產車在往高端發展，并且認真的態度得到了消費者的肯定。路上20萬左右的國產車不再是少數。而且在動力技術上，國產車也有了突破性的進展，推出了插電[詳細]
時至今日我們再去衡量一款自主SUV車型時，似乎已經不能用初出茅廬的態度去看待了，歷經多年的發展，國內市面上你能選擇的自主SUV車型數不勝數，同時它們的品質以及價格都有著非常明顯的提升，這一切都是因為產品力提高了；今天[詳細]
中國汽車品牌的崛起，不光是在新能源領域的建樹。在常規汽油乘用車領域，那些一線自主品牌現在推出的新車，已經是無懼合資品牌的存在了，在外觀設計、內部配置、底盤調教方面，都有著脫胎換骨的表現。今天我們就來對比一下，近[詳細]
提起硬派越野車，三菱帕杰羅和豐田普拉多是兩款絕對不能忽視的車型，它們在越野迷心中有著舉足輕重的地位。本月1日，三菱正式推出了2019款帕杰羅，34.98萬元-39.98萬元的售價相比老款車型有著一定的下調，性價比突出。而今天，[詳細]
德系和日系，這兩個車系在國內的競爭最為激烈，大到D級車、高性能車，小到家用車、買菜車，每一寸“土地”都是它們的戰場。[詳細]
放眼當前的SUV市場，已經不再像是十年前那樣，只擁有城市和硬派兩種類型選擇了，越來越多的“分支系”SUV不斷涌現，不僅使得市場活力值持續上升，還讓消費者有了更多重的選擇。當然，這世間幸福和煩惱總是共存的，對于消費者來[詳細]
現款的海馬S5在目前的緊湊級SUV的市場里，算是一臺外觀非常有個性的車。過于豐富的線條表現，讓外觀看著有些過于設計過度。而現在第二代的海馬S5應運而生，雖然同樣沒有放棄夸張的設計。但外觀卻看著更加和諧了，內飾也變得更[詳細]
近些年，SUV在國內汽車市場中是呼風喚雨、無所不能，只要產品力足夠，一般情況下都會賣得好。不過畢竟市場太大，不是所有人都對這種方方正正的SUV感興趣，這其中跨界型SUV就成了消費者的新寵兒。[詳細]
在小型SUV市場剛剛興起之時，通用系的創酷和昂科拉曾紅極一時，人們沒有想到SUV還能有如此定位和設計，他們迅速成為了全民關注的對象。不過隨著市場的逐漸飽和，車型定位的更加清晰，小型SUV車型越來越多，而且所面向的消費群[詳細]
