當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
相比中高級(jí)車，中級(jí)車的選購(gòu)更讓人難以取舍。不僅選擇車型眾多，也由于人們對(duì)于中級(jí)車的需求更加個(gè)性化，從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對(duì)朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、新凱越、福克斯[詳細(xì)]
如今越來越多的消費(fèi)者鐘情于購(gòu)買一款城市SUV車型，從而滿足自己對(duì)空間以及路面通過性的追求，這類車在通過性等指標(biāo)上雖然不如純粹的越野型SUV，但是外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的[詳細(xì)]
說到四驅(qū)，很自然就想到高性能的越野車，也許你會(huì)認(rèn)為在城市道路上四驅(qū)并沒有用武之地，確實(shí)，換做其他人也未必會(huì)花錢去買一些用不上的東西。可是，只有來到爛泥淤積的低洼地，曲折崎嶇的山路，才能真正體驗(yàn)原汁原味的越野激情[詳細(xì)]
農(nóng)歷的“小年”剛剛過去，在這年味正濃的日子里，不少朋友正在盤算著如何回家。這其中，開車回家恐怕也是當(dāng)前大背景（一票難求）下的另一種選擇，但如果您面對(duì)的旅途并不平坦，需要應(yīng)對(duì)很多復(fù)雜的山路，那么今天介紹的這幾款車[詳細(xì)]
“加價(jià)”！沒錯(cuò)，相信在2010年買車的消費(fèi)者會(huì)對(duì)這個(gè)詞兒非常熟悉，其實(shí)說來也怪，汽車加價(jià)銷售的“習(xí)慣”好像在國(guó)外還沒有聽說過，但是這種現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)卻是變得如此之普遍。仔細(xì)想想，是咱們?nèi)硕嘬嚿伲窟€是大家都跟風(fēng)上集體搶購(gòu)[詳細(xì)]
蒙迪歐-致勝(以下簡(jiǎn)稱致勝)的2.0T版終于要揭開面紗，也就是最近各個(gè)媒體中在說的2011款致勝，不過從目前我們所得到的各種諜照中，甚至是媒體試駕過的2.0T版致勝來看，新致勝首先上市的版本的改變只是那套動(dòng)力系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)[詳細(xì)]
目前市場(chǎng)上沒有哪款SUV車型比上海大眾的途觀更加火爆，而相對(duì)薄弱的產(chǎn)量根本無法滿足它的訂單需求，即使消費(fèi)者加價(jià)購(gòu)買也提不到現(xiàn)車，縱然途觀有著不錯(cuò)的素質(zhì)和一些引人注目的先進(jìn)技術(shù)，但長(zhǎng)時(shí)間的等待未免會(huì)讓部分人失去耐心[詳細(xì)]
對(duì)于家庭用戶來說，普通轎車固然有它不可替代的優(yōu)點(diǎn)，但從實(shí)用性來衡量，顯然不如SUV車型更加多樣。無論是乘坐空間、儲(chǔ)物空間，SUV車型都可以憑借獨(dú)特的車型討得您的喜歡。為了順應(yīng)越來越多的需求，2010年上市的SUV車型也并不[詳細(xì)]
我把速騰開得飛快，不是故意的，而是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里那臺(tái)體積緊湊的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)一直都誘惑著我那么干。從后視鏡可以看到，東風(fēng)標(biāo)致408還在努力追趕，而那臺(tái)溫柔的軒逸早已徹底放棄，逐漸從視線中消失。難道這三部位居A+（高端緊湊[詳細(xì)]
對(duì)于北京、上海、廣州等一線城市而言，停車位非常緊張，尤其在市中心繁華地段，想輕松找個(gè)停車位是難上加難，即便有停車位想安全迅速的停進(jìn)去也是一件令人頭疼的事。尤其對(duì)于新手而言，停車更是讓他們困惑的一件事。隨著科技的[詳細(xì)]
