2009年的賀歲大片《非誠勿擾》以及《梅蘭芳》為處在金融危機中的國內電影界注入了一劑強心劑；而在與人們生活息息相關的汽車領域，也有這樣來自兩個派系的三款車，它們憑借各自的優勢為2008年的國內車市注入了更多的激情，成為[詳細]
隨著購買力的提升，國內普通家庭的主力消費區間開始由1.3L排量的緊湊型車提高到1.6L排量的中級車。這些1.6L排量車型的空間較為寬舒，動力性有所提升，而外觀也更加時尚和大氣，同時兼顧了較好的燃油經濟性。[詳細]
“A級三廂車”歷來是中國市場的熱門級別，在中國車市有著舉足輕重的地位，不僅用戶群體巨大，而且普遍關注度高，這正是《車天下》做這次對比測試的原因。當然，目前市場上“A級三廂車”價格跨度不小，車型數量龐大，只能將選擇[詳細]
與速騰相比，明銳在品牌、技術平臺、工藝、性能等方面與前者有著太多的相似之處。這兩個大眾兄弟必然會在爭取用戶認同的過程中展開同質化的激烈競爭。究竟誰能最終勝出，還取決于品牌營銷的水準以及消費者對于這兩個車型的認知[詳細]
今年的中級車市，注定要上演一場貼身肉搏戰。備受關注的卡羅拉和明銳在十天內先后上市，中級車市的“水溫”驟然上升。再加上去年上市并且已經顯示實力的速騰，中級車市將很快形成三強爭霸局面。新車不斷上市，消費者選擇空間增[詳細]
曾經達官顯貴們專屬的汽車，如今已經成為普通消費者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經濟的高速發展，買車這檔事，變得愈發稀松平常起來。不過，汽車畢竟還是一個高價值產品。要是錢花了，結果買了個窩心窩肺，想必是沒人能接[詳細]
不知不覺，2010年的車市已走過大半。回顧前8個月的銷量表現，中級車依然引領著車市消費主流，而動輒月銷過萬的強勢車型也大有“車”在。這其中，不乏有些價格相近、配置相似的車型，又同時都有著各自獨特的性情。[詳細]
在中國，A級車是最受青睞的車型，原因很簡單，家庭用戶買車并非只是一兩個人使用，而是經常三人、五人乃至七人一起乘坐，對于他們而言，A0級車太小，B級車太貴，只有A級車剛剛好——它能在“尺寸”與“價格”之間取得平衡。也[詳細]
來自歐美兩個不同集團的品牌，出自南北兩個地區的工廠，完全不同的兩種風格，他們的目標是一樣的，那就是爭奪第一輛家用轎車的市場份額。[詳細]
在今日中級車市場越演越烈時，更多的廠商推出新車加入其中，希望能占有一席之地，中級車因擁有更大的空間，適用于的場合較多，所以頗受消費者青睞。在本次廣州車展期間，東風雪鐵龍正式對外發布了C5售價，價格為17.69萬-29.89[詳細]
