在今日中級車市場越演越烈時，更多的廠商推出新車加入其中，希望能占有一席之地，隨著12月8日東風雪鐵龍2011款C5的問世，中級車這一市場在歲末之際重燃了烈火。與此同時，我們特意找出了3款與C5價位相當的同級車，接下來我們將[詳細]
毫無疑問，中級車是那些一線品牌真正的利潤支柱，不過此類“吸金”方式的門檻也不低，別看有些廠家一年幾十萬輛的銷量，但如果沒有點力壓群芳的技術實力和品牌號召力，很難在市場上真正吃得開，玩得轉。因此那些叫得響的產品之[詳細]
途觀上市來火熱程度絲毫不減，面對心寒的加價行為，我們把目光投放到途觀的四款競爭車型上，來看一下這四款SUV的行情走勢，以供消費者購車所知。[詳細]
在車市A級和B級車的戰爭從來沒有停止過。隨著馬自達睿翼[綜述 圖片 論壇]的上市，老款馬自達6的價格得以進一步下調，已經跌進了14-17萬元區間，而這樣的售價直接搶占了一部分A級車的市場，尤其從5月份調整價格后的馬自達6的銷[詳細]
在日常生活當中，我們有時候會碰見這樣一群人，他們崇尚愛逸惡勞，渴望做少拿多，他們的理想境界是“又要馬兒好，又要馬兒不吃草”，反正不管怎么著，便宜要占盡，還不能費勁巴拉。按理說這是一幫遭遇勞苦大眾“鄙視”的人，他[詳細]
相比中高級車，中級車的選購更讓人難以取舍。不僅選擇車型眾多，也由于人們對于中級車的需求更加個性化，從外觀、內飾、空間、動力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、新凱越、福克斯[詳細]
青島,煙臺,威海,濰坊,日照 在時下的B級商務轎車市場，銷量最好的往往不是初級配置的入門級車型，而是“全副武裝”的頂配車，因為它們應有盡有，能滿足開車人的所有需求和想象。本期周刊將為讀者介紹6款時下最暢銷的B級商務車[詳細]
如今越來越多的消費者鐘情于購買一款城市SUV車型，從而滿足自己對空間以及路面通過性的追求，這類車在通過性等指標上雖然不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現代人城市代步以及節假日野外開拓的[詳細]
四國演義——英、美、德、日B級車大碰撞[詳細]
說到四驅，很自然就想到高性能的越野車，也許你會認為在城市道路上四驅并沒有用武之地，確實，換做其他人也未必會花錢去買一些用不上的東西。可是，只有來到爛泥淤積的低洼地，曲折崎嶇的山路，才能真正體驗原汁原味的越野激情[詳細]
