當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 對(duì)比導(dǎo)購
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 對(duì)比導(dǎo)購
SUV在國內(nèi)越來越火熱，一方面除了在中國特殊的國情（又或者說馬路環(huán)境)促使下導(dǎo)致的結(jié)果，另一方面，也許是國人天生對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化要求高，喜歡挑剔的天性，使得SUV車型下的細(xì)分市場(chǎng)越來越多。而今天我想拿出來說的，主要就是針[詳細(xì)]
在中大型七座SUV市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)幾乎統(tǒng)治了近十年的歷史，以銷量和口碑來看，稱它為王者并不為過，但是近幾年它的改動(dòng)或是對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)并不多，王者的地位已經(jīng)難以維持。細(xì)分市場(chǎng)催生出了大量的優(yōu)質(zhì)新車型，它們或是七座或是五[詳細(xì)]
以中型SUV身份再次到來的5008，依然從內(nèi)外設(shè)計(jì)上給眾人來了個(gè)下馬威，說著的，能在主打前沿設(shè)計(jì)的今天，做到出淤泥而不染， 5008可是真的做到了，集成了法系一貫抽象/獨(dú)立的設(shè)計(jì)靈感，將每一處設(shè)計(jì)都展現(xiàn)到極致，真的是讓人過[詳細(xì)]
隨著SUV市場(chǎng)的逐步細(xì)分化，大五座SUV車型受到的關(guān)注也越來越多了，而在這個(gè)陣營之中，昂科威憑借著先入為主的優(yōu)勢(shì)，迅速成為了銷量王者。不過在更多的優(yōu)質(zhì)車型涌入市場(chǎng)后，昂科威的江湖地位變得不再是牢不可破了，比如說近期最[詳細(xì)]
斯柯達(dá)這個(gè)看似并不大眾的品牌，其實(shí)很久以前就已經(jīng)來到我們身邊了，銷量不錯(cuò)的明銳和昊銳都有不錯(cuò)的口碑。而在今年斯柯達(dá)還推出了它旗下首款7座SUV-科迪亞克，關(guān)注度也是頗高。而且這波熱度還沒過去，斯柯達(dá)又發(fā)布了全新的KA[詳細(xì)]
盡管現(xiàn)在隨著二娃政策的放開，人們買7座SUV的熱情空前高漲；但是，畢竟作為SUV來說，第三排座椅還是相對(duì)局促，再加上對(duì)于大多數(shù)家庭而言，養(yǎng)二娃的壓力還是太大，主流家庭依然是三口之家，所以大五座SUV市場(chǎng)還是沒有受到太大的[詳細(xì)]
隨著現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)的持續(xù)升溫，各家的SUV也不斷升級(jí)進(jìn)化，比如說今天我們聊到的比亞迪唐100和別克昂科威——一個(gè)代表著大自主陣營，一個(gè)代表著老牌美式肌肉陣營，下面就來看看他們各自的實(shí)力有多強(qiáng)吧。[詳細(xì)]
在火爆的SUV市場(chǎng)上，中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)越來越來受到人們的關(guān)注，畢竟這類車型擁有比緊湊型SUV更大的空間和更舒適的駕乘體驗(yàn)。而今天對(duì)比的兩款車型，它們定位于中型SUV，都是各自品牌旗下“新晉小生 ”，但是它們卻“大”有[詳細(xì)]
普拉多的價(jià)格大家都心知肚明，能平價(jià)提著車就算你關(guān)系硬。想買二手車，保值率高的嚇人幾乎不怎么掉價(jià)，08年的低配2700，依然價(jià)格達(dá)到了17、8萬的價(jià)格，而現(xiàn)在新車也才不到40萬的價(jià)格。不過現(xiàn)在國產(chǎn)車中有這么一位高手，聽說它[詳細(xì)]
在城市中生活太久，總是壓制不住內(nèi)心向往自由的召喚。此時(shí)，則需要一個(gè)可靠的伙伴，它能帶你跋山涉水，走別人沒有走過的路，欣賞不一樣的風(fēng)景。這樣的伙伴“身體”素質(zhì)一定要過硬，不僅要有充足的動(dòng)力表現(xiàn)，使用抗扭力矩更強(qiáng)的[詳細(xì)]
評(píng)測(cè) | 導(dǎo)購 | 行情
評(píng)測(cè) | 導(dǎo)購 | 行情
評(píng)測(cè) | 導(dǎo)購 | 行情
評(píng)測(cè) | 導(dǎo)購 | 行情
評(píng)測(cè) | 導(dǎo)購 | 行情
評(píng)測(cè) | 導(dǎo)購 | 行情
評(píng)測(cè) | 導(dǎo)購 | 行情
評(píng)測(cè) | 導(dǎo)購 | 行情
