當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 對(duì)比導(dǎo)購
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全新的奧迪Q3已經(jīng)上市，基于Cross Coupe quattro概念車打造，擁有風(fēng)尚且令人印象深刻的運(yùn)動(dòng)外觀，尤其是那個(gè)C柱的造型更加凸顯Q3的獨(dú)特，但是奧迪Q3還是基于PQ35橫置平臺(tái)打造，屬于緊湊SUV，而寶馬X1定位為SAV跨界車，20i入門[詳細(xì)]
奧迪家族，兄弟車型可以說非常之多，而今天我要給大家說的就是奧迪Q3與奧迪Q5。它們之間價(jià)格相差2.9千元，而配置會(huì)不會(huì)差的很多呢？此次編輯并不是要給大家推薦那款車更值更適合買，而是在這個(gè)價(jià)格你還可以選擇同品牌中的兄弟[詳細(xì)]
奧迪Q3一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，它的外觀以及它的動(dòng)力都給大家留下了很深的印象，而它也于7月25日正式上市，售價(jià)為37.7萬-47.9萬元。最高配與最低配相差了高達(dá)10.2萬元，它們相差在那？它們誰更值呢[詳細(xì)]
轎跑車代表著張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)以及高性能。而喜歡轎跑車的人肯定也擁有張揚(yáng)的個(gè)性、熱愛駕駛激情以及它澎湃的動(dòng)力。奧迪A5\奔馳E260\凱迪拉克CTS COUPE就是這樣的三臺(tái)車，而它們的售價(jià)也非常的接近，下面我就為大家對(duì)比一下它們[詳細(xì)]
全新國產(chǎn)華晨寶馬Li已經(jīng)上市，全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全面使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且為中國做了獨(dú)立的開發(fā)軸距加長110mm。成為最受關(guān)注的B級(jí)高檔車，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奧迪A4L以及奔馳新C級(jí)別，也成為這個(gè)級(jí)別強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那[詳細(xì)]
2.0T車型大家都能想到誰？大眾的2.0T？沃爾沃的2.0T？還是寶馬的2.0T？而在市場(chǎng)銷售的2.0T中級(jí)車大家又知道哪些呢！今天編輯就給大家?guī)?款現(xiàn)在在售的2.0T中級(jí)車。其中還包括前陣子才開始正式銷售的進(jìn)口版5系[詳細(xì)]
競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車市場(chǎng)，已經(jīng)不在是以前那個(gè)某個(gè)品牌說了算，或者某款車型說了算的年代。大包大攬的年代已經(jīng)一去不復(fù)返，更多選擇的空間，與豐富的產(chǎn)品線，讓汽車市場(chǎng)每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化。今天，借著奧迪新A6L上[詳細(xì)]
我們對(duì)SUV的喜愛，似乎并不是他們能給我們帶來怎樣的越野體驗(yàn)，多數(shù)SUV的性格都比較溫和。但我們似乎也更加迷戀SUV的大車情節(jié)，高高在上的居高臨下質(zhì)感和值得一提的通過性才是我們對(duì)SUV的情節(jié)所在。當(dāng)然在市場(chǎng)上我們已經(jīng)看慣了[詳細(xì)]
一直以來，在中大型車陣營里，德系三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)是最強(qiáng)烈的，作為中大型車的代表，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)可謂是與生俱來的冤家對(duì)頭，這樣說似乎有點(diǎn)火藥味，但是在最新一代奧迪A6L上市之后，這三款車之間似乎被人們對(duì)比的[詳細(xì)]
與大中型SUV在國內(nèi)的走熱相同，現(xiàn)今越來越多的消費(fèi)者逐漸認(rèn)可了緊湊型SUV。而其中有兩款在品牌和品質(zhì)上都具有很大優(yōu)勢(shì)，大眾（進(jìn)口）的Tiguan和前一段時(shí)間上市的國產(chǎn)寶馬X1，這兩款車出色的品質(zhì)和漂亮的外形很受關(guān)注。今天，我[詳細(xì)]
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