對于高級豪華轎車市場，寶馬無疑是一個始終走在風口浪尖的大品牌，國產5系換代的動作自然也迎來了很多關注。新一代寶馬５系加長版轎車日前已經正式登陸市場，除了官方宣布正式上市的三種排量３款車型以外，排量為2.0L的入門級[詳細]
換代是維持車型生命力最有效的辦法，作為豪華車品牌來說更是清楚這點的重要性。一般來說，換代的動作都是在固有級別內更新動力、加入新技術、增加新配置等等，但寶馬新5系換代則是選擇了一條更加激進的路線——越級！被網民們[詳細]
就像湯姆貓遇上老鼠杰瑞一樣，天生的敵人不只會在一部作品中纏斗，家族的恩怨讓他們在出生的那一刻就注定了永不停息的對抗。自然界有貓和老鼠，在汽車行業內，也有跟他們一樣忠實的死對頭——寶馬5系與奔馳E級。奔馳E級改款加[詳細]
隨著上海世博會如火如荼的展開，這股強勁的世博風潮被刮到了社會中每一個領域。行列其中，以汽車市場的反應最為劇烈，包括自主、日系、德系甚至美系，各個車廠都是應時應景的推出了旗下熱買車型的世博版，今天網上車市就為大家[詳細]
近年來豪華汽車品牌在國內發布新車的速度越來越快，對于都市白領一族來說購買一部豪華品牌轎車已經不再顯得高不可攀。例如BMW新3系列的318i進取型28.3萬元、奧迪新A4L 2.0 tfsi標準型29.88萬、沃爾沃S40 2.0雙離合器版僅為25.[詳細]
源自:網上車市 本田雅閣一直被認為是中擋商務車中的“標桿”產品，但近些年隨著新產品的不斷涌現，攥著大把鈔票的人們開始發現：中級轎車市場其實很精彩。越來越多的選擇出現在我們面前，我們考慮的不再是能不能買到一輛車，[詳細]
如果說在幾年之前中國的豪華轎車市場多少有些單調，而且購買豪華轎車的車主也很難有什么個性的選擇，只能夠逆來順受。那么如今任何一位想要購買國產豪華車的車主都能夠在自己的購車清單上列出好幾個備選車型：奧迪A6L、寶馬5系[詳細]
換代車型比前輩尺寸大幾乎已經成為了近年來汽車設計的一個套路，仿佛只有這樣新產品才能生存，才會有市場。從小型車開始，在不增加尺寸的時候，設計師將會變著方法的將車內空間變大，讓車內空間變得更加高效。對于豪華轎車而言[詳細]
對于每天兩點一線的“上班族”來說，親近大自然或許是他們最大的奢望，具有簡單越野功能和轎車操控性的城市SUV就成了他們的最好選擇。1月20日寶馬X1正式上市，首批引進中國市場的X1型號為XDrive 28i，搭載了一臺直列6缸3.0升引[詳細]
寶馬品牌旗下體型最小的SUV-X1已于本月20日正式上市，初期上市的車型為xDrive 28i。X1與寶馬3系源自同一個平臺，相比大哥級的X3以及大哥大級的X5，寶馬X1的外觀更具侵略性，也更加前衛更加動感。就像寶馬X6上市時細分了大型豪[詳細]
