當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
隨著汽車消費(fèi)水平的提升，購(gòu)買一輛豪華品牌汽車已經(jīng)不算什么遙不可及的夢(mèng)想，就拿40萬(wàn)元的預(yù)算來(lái)說(shuō)，有好幾款豪華品牌中級(jí)座駕可供選擇，今天《不服來(lái)戰(zhàn)》欄目挑選了其中關(guān)注度最高的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是奧迪A4L和奔[詳細(xì)]
是繼續(xù)循規(guī)蹈矩，還是敞開心扉去接受更新的事物？我想沒(méi)有任何人愿意一直在原地踏步，這就好比我們?cè)谶x擇自己心儀的座駕時(shí)，是否還是受到品牌觀念的影響是一樣的。奧迪A4L就是這么一款車型，在早幾年的時(shí)間里它就是年輕人的首[詳細(xì)]
百萬(wàn)級(jí)的四門性能車領(lǐng)域，已經(jīng)被德國(guó)列強(qiáng)統(tǒng)治了太久了，而現(xiàn)在他們的終于被一位意大利選手虐的體無(wú)完膚。而制造它的阿爾法羅密歐，終于不再擺弄那些前驅(qū)平臺(tái)的“菲亞特”了。這份真正的意大利激情讓我們等了太久了。他就是Giu[詳細(xì)]
買車變成了一件簡(jiǎn)單又困難的事情，簡(jiǎn)單是因?yàn)樯钏降娜找嫣嵘再I車對(duì)于大家來(lái)說(shuō)不再是一件遙不可及的事情；而困難則體現(xiàn)在了搖號(hào)方面，確實(shí)讓人頭疼不已。但如果滿足了這兩個(gè)條件后，選什么車又成為了消費(fèi)者們頭疼不已[詳細(xì)]
日前，寶馬放出了2018款寶馬4系的改款車型官圖，依然是Coupe，Gran Coupe，Convertible這三種車身形式， 新車在外觀細(xì)節(jié)方面，包括前后大燈/保險(xiǎn)杠/輪轂等位置，進(jìn)行了細(xì)節(jié)性的修改，內(nèi)飾部分同樣是細(xì)節(jié)上的變化 較多，科技[詳細(xì)]
今天《同價(jià)你買誰(shuí)》欄目為大家?guī)?lái)三款有品位的高端中型座駕，它們售價(jià)幾乎都為47萬(wàn)元，車型為一款跨界旅行車和兩款SUV，用戶群體都瞄準(zhǔn)了那些熱愛(ài)自由和生活、心向大自然的朋友們。在幾乎完全相同的售價(jià)之下，奧迪A4 allroad[詳細(xì)]
人們的出行方式逐漸變得優(yōu)越起來(lái)，從6、70年代的自行車到如今已經(jīng)變成了基本家家戶戶都有了自己的私家汽車，而車的選擇也分3、6、9等，選擇起來(lái)還是需要根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)。但自從“瓦罐兒”車的第一次出現(xiàn)后，人們也多了一份情[詳細(xì)]
隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平不斷地提高，中級(jí)車市場(chǎng)的需求也在不斷地加大，而大家也都在朝著更加舒適更加豪華的方向發(fā)展。當(dāng)然這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是愈發(fā)激烈，尤其是在30萬(wàn)這一級(jí)別，可以選擇的車型實(shí)在是太多了，今天我們就選擇三款價(jià)[詳細(xì)]
快一點(diǎn)，再快一點(diǎn)，哎，可惜了！不知道各位老司機(jī)們看到這個(gè)開頭作何感想，但無(wú)論怎樣，我們所介紹的一定和車有關(guān)。很多人現(xiàn)在估計(jì)滿腦子問(wèn)號(hào)，為什么要說(shuō)再快一點(diǎn)呢？原因無(wú)他，眾所周知在汽車圈有很多俱樂(lè)部的存在，其中有5[詳細(xì)]
讓凱美瑞雙擎寂寞了這么多年，9月28日，國(guó)產(chǎn)雅閣混動(dòng)版終于發(fā)布了上市售價(jià)。同樣是日系主流大廠的混合動(dòng)力中級(jí)車型，無(wú)論是產(chǎn)品實(shí)力還是面對(duì)的消費(fèi)群體都具有高度的相似性，相惜相殺的局面已經(jīng)形成，兩款車型哪款更值得購(gòu)買？[詳細(xì)]
