在中級車剛剛進入國內的時候，凱美瑞和雅閣就曾見證了市場的瘋狂或者說激進，以快速飆升的銷量迎來了日系中級車的黃金年代，而在之后近十年的時間內，這兩款車的確是一直引領著整個中級車市場。在那個年代，凱美瑞就是豐田的代[詳細]
隨著奇瑞捷豹路虎XEL的國產上市，2017年捷豹兩款國產車型已經兌現，對于以轎車主打的捷豹來說，已經覆蓋了中型與中大型轎車，XEL的上市與之前上市的XFL會形成怎樣的市場定位與格局呢？我們繼續往下看。[詳細]
當中級車型在國內剛剛興起之時，每個國家的車型就已經有了獨特的印記，比如日系車的舒適與經濟、德系車的技術與操控、美系車的安全與大空間以及法系車的情懷與浪漫。隨著市場需求的不斷改變和科技的不斷進步，現在的中級車型在[詳細]
現在市面不同價位不同級別的車型實在是太多了，人們在面對諸多選擇時，難免會搖擺不定。最近我的一位朋友就遇到了這樣的問題，手頭有了一定經濟實力的他終于下定決心，把開了多年的老明銳換掉了，雖然把購車目標鎖定在了奔馳C[詳細]
如果放在以往，凱美瑞和寶馬3系這兩個名詞并不會有太多交集，但隨著消費主力的年輕化，它們都發生了很多的變化。凱美瑞在不斷地提升自身的價值，而寶馬3系也開始了市場下沉，正如第八代凱美瑞運動版和寶馬318 Li的關系一樣，相[詳細]
不同地區的消費者對于車輛的需求不盡相同，中國消費者似乎對“長”情有獨鐘。BBA在國內投放的多數車型早已完成了本土化的“改造”，而且還推出了專為中國市場研發的產品，并獲得了不錯的成績。對于二線豪華品牌來說，像英菲尼[詳細]
運動型豪華車可以說是每個熱愛駕駛的男人的夢想之車了，運動型豪華車有很多，其中最受到關注的莫過于我們平時所經常見到的寶馬和奔馳了，這對冤家從上到下，各個級別都在互“掐”，那么在運動型豪華車這一領域它們孰優孰劣呢？[詳細]
本田雅閣可謂一款家喻戶曉的中級轎車，曾經長時間把持著同級別銷量的領導地位，而來源于近似架構的謳歌TLX（之前的TSX與TL）則一直在華銷量不溫不火。而廣汽謳歌在首款新車緊湊型SUV-CDX成功以后，加快了引進新品的進度，同時[詳細]
當你買一款三十萬元級別的車型時，自然不會只考慮到實用性，面子肯定也是重點考慮的因素之一。當你考慮的因素多了，糾結癥自然也就發作了，那么如果奧迪A4L和邁騰同時擺在你面前的時候你會選擇誰呢？[詳細]
日系中級車三劍客中的凱美瑞已經率先完成了換代，并且國產版本也與大家見面了，多種風格的外觀，以及成熟的混動系統，都是看得出實力的強大。而我們的本田雅閣也緊隨其后的推出的全新的換代產品，雖然也是向運動風格轉變，但路[詳細]
