2010車市如火如荼的銷售形勢，一直延續到2011年春節。個別緊俏車型，節前甚至出現加價也提不到車的緊俏局面。國產奧迪Q5、途觀、高爾夫6以及進口車代表寶馬X1、保時捷卡宴，就是這類車型的代表。今年，這些曾經紅極一時的緊俏[詳細]
在國家出臺對小排量車型的優惠政策之后，1.6L的車型也成為很多年輕人購車的首選，而家轎市場中，很多車型也都推出1.6L的車型。剛剛上市的科魯茲，以及采用大眾五代平臺的速騰，都有1.6L排量的車型可以選擇，通用和大眾主力車型[詳細]
由于受到排量政策的影響1.6L發動機無疑成為了市場上的“香餑餑”，而從產品本身的性能來講，1.6L的排量大小也合適，在動力與油耗之間取得了一個相對的平衡，所以成為了許多家庭的首選目標。我們列舉出了市場上來自不同國家的5[詳細]
速騰1.4T在一片“千呼萬喚”中終于正式和大家見面了，14.88~16.98萬元的價格既在意料之外卻又在情理之中；卡羅拉是大家非常熟悉車型，曾經的A級車銷量冠軍，用與新速騰同樣的價格我們可以換來排量更大的1.8L車型。目前豐田世界[詳細]
有網友在新推出的2011款寶來和朗逸之間犯了難。按照之前的戰略思想，南北大眾在車型分配上是應該有各自的側重的，但是隨著中國車市日趨火熱，兩家都有了各自的新想法。如果說速騰[綜述 圖片 論壇]與明銳[綜述 圖片 論壇]，這種[詳細]
我們通常選擇適合自己的愛車時總會一些矛盾，最突出的就是動力性能與排量的關系。對于家用消費者而言，排量增大無疑意味著購買價格要飆升，更重要的是油耗以及各類長期費用開支是我們不能夠承受的。那么除開選擇小排量外，我們[詳細]
作為上海大眾全新推出的新一代A級轎車，朗逸既是上海大眾第一輛全新自主設計和開發的轎車，也是德國大眾全球產品戰略的重要組成部分。目前朗逸車型都處于車源緊張狀態，預定期需要1-3個月。[詳細]
“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠寬敞，再有個GPS就更理想了……”“手動擋省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動擋的倒是輕松，可據說油耗要比手動擋高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個[詳細]
大眾速騰和奇瑞A3，一個素有“技術王者”之稱，在A級緊湊型車領域有著明顯的技術優勢；一個是自主運動型家轎的“性價比”代表，高端配置率更是達到主流B級車的水準，堪稱同級車中的智能旗艦。在“英雄輩出”的運動型家轎市場中[詳細]
法國人和德國人是有很多恩怨糾葛的，從一戰到二戰到造汽車。一戰中法國變自衛為侵略，二戰中德意志覆滅了法蘭西。到了汽車工業時代，有人說德國人發明了汽車，而法國人用科技推動了汽車。但是恩怨糾葛中的對抗一直都存在，比如[詳細]
