在國內(nèi)10萬級別家用轎車市場的競爭可謂是相當(dāng)激烈，自主品牌也把這個級別當(dāng)做自己的主要戰(zhàn)場，而吉利和長安又是其中的佼佼者，今天為大家?guī)淼木褪沁@兩個品牌在10萬級別的主要競品。[詳細(xì)]
東風(fēng)本田思鉑睿和廣汽本田雅閣是不折不扣的“雙胞胎”車型，同時由于它們之間存在著極高的相似度，以致于考慮過思鉑睿的消費者，肯定也考慮過雅閣。今年3月，廣汽本田率先對雅閣完成了換代，推出了全新一代雅閣（第十代），一[詳細(xì)]
說到底如果不是政策的限制，以現(xiàn)在電動車的技術(shù)和配套設(shè)施建設(shè)，仍然處在萌芽期。還不是我們的首要選擇。想省油減排，其實現(xiàn)在最完美的解決方法，其實還是混合動力車型。但由于混合動力基礎(chǔ)技術(shù)要求太高，并不是每一家車企都能[詳細(xì)]
當(dāng)我們提起凱美瑞、雅閣的時候就不得不提起天籟，這三個老對手似乎永遠(yuǎn)都被緊密的聯(lián)系在一起。當(dāng)豐田換代了凱美瑞，本田更新了雅閣之后，日產(chǎn)是不是也該有點動作了呢？沒錯，在此次紐約車展上，日產(chǎn)正式發(fā)布了全新一代Altima（[詳細(xì)]
縱觀汽車市場，中型轎車市場可謂兵家必爭之地，這些年合資品牌獨霸一方，其中韓系品牌以高配置與性價比著稱。近兩年，自主品牌不斷崛起，在設(shè)計、做工、技術(shù)等方面的突飛猛進(jìn)，如“地緣大錘”一般向合資品牌發(fā)起進(jìn)攻，就產(chǎn)品力[詳細(xì)]
在中級車剛剛進(jìn)入國內(nèi)的時候，凱美瑞和雅閣就曾見證了市場的瘋狂或者說激進(jìn)，以快速飆升的銷量迎來了日系中級車的黃金年代，而在之后近十年的時間內(nèi)，這兩款車的確是一直引領(lǐng)著整個中級車市場。在那個年代，凱美瑞就是豐田的代[詳細(xì)]
當(dāng)中級車型在國內(nèi)剛剛興起之時，每個國家的車型就已經(jīng)有了獨特的印記，比如日系車的舒適與經(jīng)濟(jì)、德系車的技術(shù)與操控、美系車的安全與大空間以及法系車的情懷與浪漫。隨著市場需求的不斷改變和科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在的中級車型在[詳細(xì)]
現(xiàn)在市面不同價位不同級別的車型實在是太多了，人們在面對諸多選擇時，難免會搖擺不定。最近我的一位朋友就遇到了這樣的問題，手頭有了一定經(jīng)濟(jì)實力的他終于下定決心，把開了多年的老明銳換掉了，雖然把購車目標(biāo)鎖定在了奔馳C[詳細(xì)]
如果放在以往，凱美瑞和寶馬3系這兩個名詞并不會有太多交集，但隨著消費主力的年輕化，它們都發(fā)生了很多的變化。凱美瑞在不斷地提升自身的價值，而寶馬3系也開始了市場下沉，正如第八代凱美瑞運動版和寶馬318 Li的關(guān)系一樣，相[詳細(xì)]
當(dāng)你買一款三十萬元級別的車型時，自然不會只考慮到實用性，面子肯定也是重點考慮的因素之一。當(dāng)你考慮的因素多了，糾結(jié)癥自然也就發(fā)作了，那么如果奧迪A4L和邁騰同時擺在你面前的時候你會選擇誰呢？[詳細(xì)]
