當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
高爾夫GTI自誕生到現(xiàn)在已經(jīng)走過(guò)了將近40余年的歷史，車型定位處于高爾夫R以及普通高爾夫之間的它，也不知憑借較低的價(jià)格、出色的運(yùn)動(dòng)性與操控性滿足了多少年輕人對(duì)于速度的夢(mèng)想，而如今第七代高爾夫GTI的中期改款車型即將上市[詳細(xì)]
要說(shuō)道大眾高爾夫，可算是非常深入人心的車型，不管是喜歡運(yùn)動(dòng)玩車的年輕人，還是家里有孩子的三口之家，買一臺(tái)高爾夫都是那么的合適，高爾夫也算是緊湊兩廂車中的頭把交椅。而就在國(guó)外推出小改款后的高爾夫不久。我們的國(guó)產(chǎn)版[詳細(xì)]
當(dāng)你買一款三十萬(wàn)元級(jí)別的車型時(shí)，自然不會(huì)只考慮到實(shí)用性，面子肯定也是重點(diǎn)考慮的因素之一。當(dāng)你考慮的因素多了，糾結(jié)癥自然也就發(fā)作了，那么如果奧迪A4L和邁騰同時(shí)擺在你面前的時(shí)候你會(huì)選擇誰(shuí)呢？[詳細(xì)]
日系中級(jí)車三劍客中的凱美瑞已經(jīng)率先完成了換代，并且國(guó)產(chǎn)版本也與大家見面了，多種風(fēng)格的外觀，以及成熟的混動(dòng)系統(tǒng)，都是看得出實(shí)力的強(qiáng)大。而我們的本田雅閣也緊隨其后的推出的全新的換代產(chǎn)品，雖然也是向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轉(zhuǎn)變，但路[詳細(xì)]
如果在一個(gè)領(lǐng)域做到了人盡皆知、首屈一指的話，那么在收獲了功、名等之后，無(wú)疑就是在高處的孤獨(dú)、寂寞、冷了，素有陸地公務(wù)艙的別克GL8當(dāng)屬商務(wù)界的頭把交椅，細(xì)數(shù)現(xiàn)如今商務(wù)用途的選擇，無(wú)論是明星出行還是做節(jié)目，亦或是運(yùn)[詳細(xì)]
C3 AIRCROSS在前不久的法蘭克福車展上迎來(lái)了它的首秀，定位小型SUV的它，確實(shí)從外觀設(shè)計(jì)上 讓人眼前一亮，最為前沿的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使其看上去有些可愛(ài)又有些未來(lái)感，預(yù)計(jì)引入國(guó)內(nèi) 或要等到2018年；同門師兄天逸 C5 AIRCR[詳細(xì)]
紅旗H7，說(shuō)起這款車，相信在大街上見到最多的就是掛“白牌子”的它。由于其定位以及外形內(nèi)飾的緣故，一般消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可能根本不會(huì)去考慮它。在推出幾年之后，紅旗終于意識(shí)到，如果不去老成化，加入時(shí)尚化，恐怕這款車到死也[詳細(xì)]
緊湊級(jí)SUV作為頗受關(guān)注的車型級(jí)別來(lái)說(shuō)，家用是對(duì)它最好的詮釋，比如年輕人的第一輛車、新婚夫妻的全新座駕以及家庭出游的交通工具都離不開它，而緊湊級(jí)SUV的好處是空間相對(duì)轎車來(lái)說(shuō)大很多（包括儲(chǔ)物和乘坐空間），視野更好帶來(lái)[詳細(xì)]
我相信每個(gè)人都喜歡豪華品牌，不光是他們的具備優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，強(qiáng)大的品牌效應(yīng)也是可以為他們的車主帶來(lái)很多附加的效應(yīng)。也隨著大城市購(gòu)車需求的成熟，越來(lái)越多的人不再追求大車，代步需求買個(gè)小車就夠了，而且隨著豪華品牌小[詳細(xì)]
說(shuō)起“RS”你會(huì)想起什么？是福克斯RS？還是奧迪RS6 ？甚至是明銳RS？其實(shí)甭管想起的是什么車，它們都應(yīng)該有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是動(dòng)力相比普通版車型都更加“兇殘”，且外觀和內(nèi)飾都會(huì)更具戰(zhàn)斗氣息，當(dāng)然了，獲得這一切的代價(jià)就是[詳細(xì)]
