熟悉歷史的朋友可能知道，16世紀(jì)40年代法國南部的大封建貴族信奉加爾文教，與北方有分裂傾向的信奉天主教的大封建貴族有深刻利害沖突，長達(dá)30多年的胡格諾戰(zhàn)爭幫助亨利四世登上王位。而現(xiàn)實(shí)車市的法國PSA集團(tuán)的兩款中級轎車也[詳細(xì)]
在大多數(shù)人眼里，皮卡只是一輛注重承載、拖拽以及通過性能且能干粗活的工具車，與舒適性等方面不太沾邊?？捎袝r(shí)事實(shí)并非如此，本月中旬，鄭州日產(chǎn)納瓦拉正式上市，新車是海外全新一代日產(chǎn)NP300 Navara皮卡的國產(chǎn)版本車型，指導(dǎo)[詳細(xì)]
在中大型七座SUV市場中，漢蘭達(dá)幾乎統(tǒng)治了近十年的歷史，以銷量和口碑來看，稱它為王者并不為過，但是近幾年它的改動或是對市場的適應(yīng)并不多，王者的地位已經(jīng)難以維持。細(xì)分市場催生出了大量的優(yōu)質(zhì)新車型，它們或是七座或是五[詳細(xì)]
以中型SUV身份再次到來的5008，依然從內(nèi)外設(shè)計(jì)上給眾人來了個(gè)下馬威，說著的，能在主打前沿設(shè)計(jì)的今天，做到出淤泥而不染， 5008可是真的做到了，集成了法系一貫抽象/獨(dú)立的設(shè)計(jì)靈感，將每一處設(shè)計(jì)都展現(xiàn)到極致，真的是讓人過[詳細(xì)]
隨著SUV市場的逐步細(xì)分化，大五座SUV車型受到的關(guān)注也越來越多了，而在這個(gè)陣營之中，昂科威憑借著先入為主的優(yōu)勢，迅速成為了銷量王者。不過在更多的優(yōu)質(zhì)車型涌入市場后，昂科威的江湖地位變得不再是牢不可破了，比如說近期最[詳細(xì)]
斯柯達(dá)這個(gè)看似并不大眾的品牌，其實(shí)很久以前就已經(jīng)來到我們身邊了，銷量不錯(cuò)的明銳和昊銳都有不錯(cuò)的口碑。而在今年斯柯達(dá)還推出了它旗下首款7座SUV-科迪亞克，關(guān)注度也是頗高。而且這波熱度還沒過去，斯柯達(dá)又發(fā)布了全新的KA[詳細(xì)]
盡管現(xiàn)在隨著二娃政策的放開，人們買7座SUV的熱情空前高漲；但是，畢竟作為SUV來說，第三排座椅還是相對局促，再加上對于大多數(shù)家庭而言，養(yǎng)二娃的壓力還是太大，主流家庭依然是三口之家，所以大五座SUV市場還是沒有受到太大的[詳細(xì)]
隨著現(xiàn)在的SUV市場的持續(xù)升溫，各家的SUV也不斷升級進(jìn)化，比如說今天我們聊到的比亞迪唐100和別克昂科威——一個(gè)代表著大自主陣營，一個(gè)代表著老牌美式肌肉陣營，下面就來看看他們各自的實(shí)力有多強(qiáng)吧。[詳細(xì)]
在火爆的SUV市場上，中型SUV這一細(xì)分市場越來越來受到人們的關(guān)注，畢竟這類車型擁有比緊湊型SUV更大的空間和更舒適的駕乘體驗(yàn)。而今天對比的兩款車型，它們定位于中型SUV，都是各自品牌旗下“新晉小生 ”，但是它們卻“大”有[詳細(xì)]
普拉多的價(jià)格大家都心知肚明，能平價(jià)提著車就算你關(guān)系硬。想買二手車，保值率高的嚇人幾乎不怎么掉價(jià)，08年的低配2700，依然價(jià)格達(dá)到了17、8萬的價(jià)格，而現(xiàn)在新車也才不到40萬的價(jià)格。不過現(xiàn)在國產(chǎn)車中有這么一位高手，聽說它[詳細(xì)]
