國內的汽車市場經過多年的積累過后，近幾年越發呈現向年輕化發展的態勢。原因在于一幫具有超強購買力的80后正在崛起，他們的思想已經不再是傳統風格的中規中矩了，近期幾年的中級車在外觀上也偏向于運動風格。東風悅達起亞K5自[詳細]
一晃一個月又過去了，北京昨第二期購車搖號結束。隨著指標公布，近期多了些手持搖號配置指標的消費者在車市看車。 中級車是其中最受關注的車型之一，中級車市場乃廠家必爭之地，雅閣、凱美瑞和天籟形成日系中級車“三國殺”的[詳細]
在今日中級車市場越演越烈時，更多的廠商推出新車加入其中，希望能占有一席之地，中級車因擁有更大的空間，適用于的場合較多，所以頗受消費者青睞。在本次廣州車展期間，東風雪鐵龍正式對外發布了C5售價，價格為17.69萬-29.89[詳細]
35-45歲，是男人的黃金時間，事業有成，家庭幸福，家有夫人、兒女相伴，承擔家庭重任，贍養父母，幫扶親朋好友。一輛中高檔轎車承載著這個階段的男人對于家庭和事業的責任。現如今越來越多35-45歲的社會精英頻于事業奔波，日夜[詳細]
中高級車市歷來是日系車的“福地”，然而這一局面在今年已經改變。據數據統計，截至今年10月，日系的中高檔車所占該細分市場份額從2008年的56%下降到47%，同比下降近10個百分點。這一方面是由于老牌歐系的強勢反彈，更重要的是[詳細]
回首2010年的中高級車市場，可以說是硝煙彌漫，其中雅閣、凱美瑞和天籟日系三雄長期穩居銷售榜前三甲，頗為引人注目。除了前三甲的貼身肉搏外，其他車型也是絲毫不放松，帕薩特領馭數次沖入前三甲，MG7、蒙迪歐制勝、睿翼、奧[詳細]
一般的中級車都會有兩個排量的動力配置，一款配備2.0L發動機，為入門級動力；另一款配備2.3-2.5L的發動機，為主力配置；一些品牌還會再推出一兩款配備3.5L發動機的頂級車型，用來拉高品牌形象。[詳細]
如今，國內的中型車市場上，德系車和日系車分別代表著不同的兩種風格，日系車以新天籟為代表，包括雅閣、凱美瑞，更注重空間以及后排的舒適性。這三款車型在中高級車市場上呼風喚雨，長期穩占銷量前三甲。而德系車以PQ46平臺的[詳細]
據一項消費調查顯示，隨著國內汽車消費的日趨理性和安全駕駛意識的不斷提升，車輛的安全性能已超越外觀設計、動力操控等方面，躍居消費者購車的首要 考慮因素。這一點在B級車市尤為明顯。面對各種車型眼花繚亂的安全宣傳，如何[詳細]
在我國，中級車是車型種類和品牌最多的一個轎車細分市場，各大汽車廠商在這個市場投入的力度越來越大，“得中級車市者得天下”的說法也聲勢日盛。相比眾多緊湊級車型，中級車更為寬敞的空間、更為充沛的動力、更為豐富的配置、[詳細]
